Poradnik kupującego Morgan 383/384
Poszukiwania na rynku wtórnym jachtu Morgan 383 lub 384 oznaczają zapoznanie się z późnym etapem rozwoju serii 382 autorstwa Teda Brewera, budowanej od 1982 roku do połowy lat 80., zanim marka przeszła pod skrzydła stoczni Catalina. Te 38-stopowe slupy topowe dzielą szerokość wynoszącą 12 stóp, standardowe zanurzenie 5 stóp oraz finkil ze sterem na skegu; model 384 ulepszył 383, wprowadzając większy ster, wózek szotów grota na dachu kabiny i lepszą wentylację. W całej serii 382/383/384 zbudowano około 500 egzemplarzy, więc na rynku można je znaleźć, jednak to późniejsze zmiany takielunku i układu sterowania odróżniają te modele od tych, które kupują nabywcy wybierając Tartan 37 lub Caliber 38.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Modeli 383 i 384 zachowano te same wymiary kadłuba co w modelu 382 – długość całkowita wynosi 38'4", szerokość 12', zanurzenie 5' – dzięki czemu pojemność wnętrza pozostaje stała; model 384 otrzymał jedynie drobne poprawki w zabudowie wnętrza oraz cztery wentylatory Dorade z kapturami zapewniające przepływ powietrza. Niektóre jachty budowano z kilem o głębokości 6 stóp zamiast standardowych 5 stóp, co warto zweryfikować, jeśli małe zanurzenie ma znaczenie w Twoich akwenach. System prowadzenia szotów grota w środkowej części bomu oraz wózek szotów na dachu kabiny sprawiają, że kokpit jest mniej zagracony niż w wczesnych modelach 382, co ma większe znaczenie dla codziennego użytkowania niż drobne zmiany we wnętrzu.
Wyposażenie i częste ulepszenia
Większość jachtów na rynku posiada w standardowym wyposażeniu ploter map, radar, autopilota, bimini oraz ciepłą wodę, natomiast klimatyzacja, falownik, panele słoneczne oraz sprayhood są często spotykane jako opcje dodatkowe. Spinaker i żurawiki do pontonu to częste ulepszenia dokonywane przez właścicieli. Dla kupującego zestaw urządzeń zasilania i energii – autopilot, falownik, panele słoneczne – decyduje o tym, czy jacht jest gotowy do mieszkania na kotwicy bez konieczności korzystania z generatora, podczas gdy sprzęt związany z olinowaniem i obsługą żagli, taki jak sprayhood czy żurawiki, wskazuje na jacht używany do prawdziwej żeglugi turystycznej, a nie do jednodniowych rejsów. AIS i tratwa ratunkowa występują na tyle często, że można się ich spodziewać przy dobrze utrzymanych egzemplarzach.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Jedna kwestia strukturalna dotyczy niektórych wczesnych egzemplarzy modelu 382, w których grodź między toaletą a kabiną główną nie była odpowiednio usztywniona laminatem, co pozwalało na przenoszenie obciążeń masztu na kadłub i powodowało jego odkształcenia; należy potwierdzić, że oglądany jacht 383 nie ma tego wadliwego elementu z początków produkcji. W niektórych kadłubach modeli 382 i 383 stosowano żywice przeciwpożarowe, co wiązało się z ryzykiem pęcherzy osmotycznych. Inspektorzy często wykrywają pewne ślady pęcherzy tych łodzi, dlatego warto przeprowadzić badanie wilgotności kadłuba. Pokład z rdzeniem balsowym wymaga kontroli stanu łączników. (1)
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Jachty te pojawiają się w Stanach Zjednoczonych oraz na Antigua and Barbuda. Jeśli wolisz model 384 z silnikiem Perkins 4-108, powiększonym sterem i wózkiem szotów grota na dachu kabiny, sprawdź stan wczesnych laminatów grodziowych i poszukaj pęcherzy na kadłubie, a także zweryfikuj, czy kil to wersja 5- czy 6-stopowa, zanim podejmiesz decyzję.
- Potwierdź laminowanie grodzi na kadłubach z wczesnych serii
- Przeprowadź inspekcję kadłuba pod kątem osmozy spowodowanej podejrzanymi żywicami
- Sprawdź zanurzenie kilu (standardowe 5' vs głębokie 6')
- Wybierz model 384 ze względu na rozmiar steru i układ kokpitu
- Sprawdzaj obecność autopilota, paneli słonecznych i żagli jako oznak gotowości do żeglugi
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Morgan 383/384. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 13 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| kwi 25 | 2 | 151 649 zł | — |
| sie 25 | 2 | 97 211 zł | -35.9% |
| wrz 25 | 3 | 154 566 zł | +59.0% |
| paź 25 | 2 | 128 319 zł | -17.0% |
| lis 25 | 2 | 217 364 zł | +69.4% |
| gru 25 | 2 | 198 311 zł | -8.8% |
| sty 26 | 4 | 151 649 zł | -23.5% |
| mar 26 | 3 | 128 319 zł | -15.4% |
| kwi 26 | 4 | 291 245 zł | +127.0% |
| maj 26 | 5 | 272 160 zł | -6.6% |
| lip 26 | 2 | 90 990 zł | -66.6% |
| sie 26 | 1 | 198 311 zł | +117.9% |
| wrz 26 | 4 | 272 160 zł | +37.2% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Morgan 383/384 — kraj: 1. Prowadzi Stany Zjednoczone z 26 ogłoszeniami.
Podział: Kraj
26 ogłoszeń · kraj: 1| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone | 198 311 zł | 26 | 5 | 100.0% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
11 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Elan Impression 384 | 37.89' | $ 92 627 | 31 | 6 |
| Morgan 382 | 38.33' | $ 35 900 | 28 | 8 |
| Morgan 383/384Jesteś tutaj | — | $ 51 000 | 27 | 5 |
| Morgan Yachts Morgan 44 | 44' | $ 84 900 | 19 | 0 |
| Morgan 40 Cruising Ketch | 40.16' | $ 26 000 | 12 | 0 |
| Morgan Morgan 38 | 38.42' | $ 74 900 | 10 | 5 |
| Morgan 34 | 34' | $ 29 250 | 10 | 2 |
| Morgan Morgan 381 | 39.67' | $ 54 900 | 9 | 1 |
| Morgan 32 | 31.92' | $ 27 200 | 6 | 1 |
| Morgan 38 | 37.67' | $ 69 000 | 5 | 1 |
| Catalina Morgan 43 | 43' | $ 55 000 | 5 | 2 |