Projekt i konstrukcja
Carter 42 jest zbudowany z litego laminatu poliestrowo-szklanego zarówno w części kadłuba, jak i pokładu, z finkilem i ołowianym balastem. Brytyjski projektant Dick Carter nakreślił go jako duży jacht żaglowy przeznaczony do poważnej eksploatacji, a Maryola zbudowała go bez konstrukcji przekładkowej (sandwichowej), stosowanej później w niektórych seryjnych jachtach. Stosunek długości do szerokości wynoszący 3,30 oraz powierzchnia zmoczona na poziomie około 548 stóp kwadratowych opisują kadłub o umiarkowanej szerokości i znacznym profilu podwodnym. Wskaźnik zanurzenia wynoszący około 1909 funtów na cal oznacza, że jacht mocno osiada w wodzie i opiera się wpływowi obciążeń czy fal – cecha ta nagradza staranne zaplanowanie zapasów, ale ogranicza dostęp do płytkich akwenów.
Takielunek i prowadzenie
Jacht został zbudowany z takielunkiem topowym o powierzchni żagli wynoszącej 861 stóp kwadratowych, co według recenzji w bazie danych jachtów jest większym ożaglowaniem niż tylko u 31% wszystkich podobnych łodzi – wskazuje to, że jacht ma nieco za mały maszt jak na swoje rozmiary. Ten skromny plan żagli, w połączeniu ze stosunkiem długości do wyporności (D/L) powyżej 258, sugeruje jednostkę, która opiera się na balastach i kształcie kadłuba, a nie na czystej powierzchni żagli podczas przejść. Finkil ma zanurzenie od około 7,2 do 7,5 stopy w zależności od obciążenia, co według tej samej recenzji ogranicza jego akwen do głównych marin. Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,95 oraz wskaźnik komfortu wynoszący 27,15 plasują go wśród stabilnych jachtów turystycznych zdolnych do żeglugi oceanicznej, a nie między nerwowymi regatowcami. (1)
Warunki mieszkalne i układ wnętrza
Carter 42 mieści 45 galonów paliwa i 53 galony wody – skromna pojemność zbiorników wskazuje na jacht skonfigurowany do żeglugi przybrzeżnej z okresowym uzupełnianiem zapasów, a nie do długich samowystarczalnych rejsów. Szerokość wynosząca 12,76 stopy zapewnia wnętrzu przyzwoitą szerokość jak na tamte czasy. Prędkość kadłubowa wynosząca około 7,5 węzła, wynikająca z długości linii wodnej wynoszącej 31,5 stopy, wyznacza górny limit naturalnego tempa jachtu pod żaglami.
Werdykt
Carter 42 to solidnie zbudowany, umiarkowanie ożaglowany jacht oceaniczny z końca lat 70. z pracowni projektowej Carter, zbudowany przez Maryolę z litego laminatu poliestrowo-szklanego. Wyposażony jest w ołowiany balast w kilu płetwowym oraz ster na skegu. Jest to ciężka, stabilna platforma, której ograniczona powierzchnia żagli i głęboki zanurzenie nadają się do poważnej żeglugi po głębokich wodach, a nie do nurkowania po mieliznach. Jej konserwatywne parametry przemawiają za przewidywalnym zachowaniem na morzu.
Zalety
- Solidny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego z balastem ołowianym w stosunku 49,8%
- Stabilny profil oceaniczny ze wskaźnikiem wywrotności na poziomie 1,95
- Duża szerokość jak na jacht turystyczny z projektu z 1977 roku
Wady
- Nieco zbyt mała powierzchnia żagli jak na swoje rozmiary według porównawczych recenzji
- Głębokie zanurzenie wynoszące 7,2–7,5 stopy ogranicza dostęp do marin i kotwicowisk
- Skromna pojemność zbiornika paliwa (45 gal) i wody (53 gal)
