Diseño y construcción
El Carter 42 está construido en fibra de vidrio maciza tanto para el casco como para la cubierta, con una quilla de aleta y lastre de plomo. El arquitecto naval británico Dick Carter lo diseñó como un velero grande destinado a un uso exigente, y Maryola lo construyó sin la construcción con núcleo de sándwich que se vio en algunos veleros de producción posteriores. Su relación eslora-manga de 3,30 y una superficie mojada de aproximadamente 548 pies cuadrados describen un casco con manga moderada y un perfil submarino sustancial. La tasa de inmersión de unas 1.909 libras por pulgada significa que se asienta fuertemente en el agua y resiste ser empujado por las cargas o el mar, una cualidad que recompensa una aprovisionamiento cuidadoso pero limita el acceso a zonas poco profundas.
Aparejo y maniobra
Está construido con un aparejo a tope de palo que porta 861 pies cuadrados de superficie vélica, lo que la reseña de yachtdatabase señala como una superficie mayor que la del 31 % de todos los veleros similares, lo que indica que el barco tiene un aparejo ligeramente insuficiente para su tamaño de ancla. Ese modesto plano de vela, combinado con una relación desplazamiento/eslora superior a 258, sugiere un barco que confía en su lastre y la forma de su casco más que en la superficie de vela pura para realizar travesías. La quilla de aleta cala entre 7,2 y 7,5 pies según la carga, lo que la misma reseña observa que limita su uso a puertos deportivos importantes. Su coeficiente de vuelco de 1,95 y su coeficiente de confort de 27,15 lo sitúan entre los cruceros estables y capaces de largas travesías, en lugar de entre los nerviosos regatistas. (1)
Accommodations and Layout
El Carter 42 lleva 45 galones de diésel y 53 galones de agua, una capacidad de depósitos modesta que indica un barco configurado para el crucero costero con reabastecimientos periódicos en lugar de largas travesías autosuficientes. Su manga de 12,76 pies le otorga a su interior una anchura razonable para la época. Su velocidad de casco de unos 7,5 nudos, derivada de una eslora en flotación de 31,5 pies, establece el límite superior de su ritmo natural navegando a vela.
El veredicto
El Carter 42 es un crucero de altura sólidamente construido y con aparejo moderado del astillero Carter de finales de los años 70, construido en fibra de vidrio maciza por Maryola con una quilla de aleta con lastre de plomo y timón sobre skeg. Es una plataforma pesada y estable cuya superficie vélica limitada y su gran calado le convienen para un crucero serio en aguas profundas en lugar de para el navegación costera tranquila. Sus cifras conservadoras apuntan a un comportamiento predecible en el mar.
Pros
- Casco y cubierta de fibra de vidrio maciza con lastre de plomo en una relación del 49,8 %
- Perfil oceánico estable con un coeficiente de vuelco de 1,95
- Manga generosa para un crucero de diseño de 1977
Cons
- Ligeramente infrarmezclado para su tamaño según las revisiones comparativas
- El calado profundo de 7,2–7,5 pies limita el acceso a puertos deportivos y fondeaderos
- Capacidad modesta de combustible de 45 galones y agua de 53 galones
