Carter 42 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Carter 42 to jednokadłubowiec z sterem na skegu i wodną linią długości wynoszącą 31,5 stopy przy całkowitej długości 42 stopy. Solidny pokład i kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego, ołowiany balast o wadze około 9000 funtów oraz zbiorniki wody o pojemności 53 galonów i diesla o pojemności 45 galonów wskazują na jacht zaprojektowany do żeglugi przybrzeżnej i oceanicznej, a nie do minimalistycznych regat. Szerokość całkowita wynosząca 12,76 stopy zapewnia odpowiednią szerokość wnętrza jak na tamte czasy, a głębokie zanurzenie od 7,2 do 7,5 stopy należy skonsultować z dostępnymi miejscami postojowymi w rejonie Twoich planowanych tras.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Na rynku wtórnym Carter 42 często wyposażony jest w odsalarkę, co znacznie zwiększa autonomię turystyczną poza skromną fabryczną pojemność zbiorników. Wyposażenie do żeglugi często obejmuje spinaker oraz spinaker asymetryczny, a także kabestany elektryczne, co zmniejsza pracę załogi przy nieco niedożaglowanym takielunku topowym. Standardowe wyposażenie nawigacyjne i bezpieczeństwa zazwyczaj zawiera AIS, autopilota, ploter map i tratwę ratunkową, podczas gdy pokład tekowy i żurawiki na pontonie to elementy wprowadzane dla komfortu i użyteczności. Kupujący powinien zweryfikować stan techniczny pokładu tekowego, ponieważ jego konserwacja generuje dodatkowe koszty utrzymania, których nie było w oryginalnej konstrukcji z laminatu.

Co sprawdzić

Recenzja w Yachtdatabase opisuje go jako duży jacht żaglowy zbudowany przez Maryolę z kadłubem z laminatu poliestrowo-szklanego i kotwicą z finkilem, podając wskaźnik zanurzenia wynoszący około 1909 funtów na cal – wartość ta mówi inspektorowi, jak głęboko jacht osiądzie pod ciężarem dodatkowego wyposażenia. W przypadku tego projektu odpowiednia jest standardowa inspekcja kadłuba, takielunku i systemów. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Jachty Carter 42 można znaleźć w Holandii i we Francji. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest prosta: należy upewnić się, że monolityczny kadłub i pokład z laminatu są wolne od uszkodzeń osmotycznych lub uderzeniowych; sprawdzić połączenie kilu z balastem ołowianym oraz łożysko steru na skegu; zweryfikować, czy takielunek topowy i ożaglowanie o powierzchni 861 stóp kwadratowych są w pełni sprawne; przetestować często montowany odsalarkę, autopilota i kabestany elektryczne; oraz zaplanować budżet na konserwację pokładu tekowego, jeśli jest on zamontowany. Jest to ciężki, stabilny jacht turystyczny, najlepiej nadający się do żeglugi po głębokich wodach, a nie do płytkich.