Design e Costruzione
Il Carter 42 è costruito in vetroresina piena sia per lo scafo che per la coperta, con una chiglia a pinna e zavorra in piombo. Il progettista navale britannico Dick Carter lo ha disegnato come una grande barca a vela destinata a un uso impegnativo, e Maryola lo ha costruito senza la costruzione in sandwich vista su alcuni yacht di serie successivi. Il suo rapporto lunghezza/larghezza di 3,30 e una superficie bagnata di circa 548 piedi quadrati descrivono uno scafo con baglio moderato e un profilo subacqueo importante. L'indice di immersione di circa 1.909 libbre per pollice significa che si appoggia pesantemente sull'acqua e resiste a essere spostata da carichi o mare formato, una caratteristica che premia una stivazione attenta ma limita l'accesso ai bassifondi.
Armo e Manovrabilità
È costruita con un armo in testa d'albero che porta una superficie velica di 861 piedi quadrati, valore che la recensione di Yachtdatabase sottolinea come superiore alla media di solo il 31% di tutte le barche a vela simili — indicando che la barca è leggermente sottovelata rispetto alle sue dimensioni. Questo piano velico modesto, abbinato a un rapporto dislocamento/lunghezza superiore a 258, suggerisce una barca che si affida alla zavorra e alla forma dello scafo piuttosto che alle sole vele per compiere le traversate. La chiglia a pinna pesca circa 7,2-7,5 piedi a seconda del carico, fatto che la stessa recensione osserva limiti l'uso ai principali porti turistici. Il suo indice di capovolgimento di 1,95 e l'indice di comfort di 27,15 la collocano tra le barche da crociera stabili e adatte alle lunghe navigazioni, piuttosto che tra le nervose barche da regata. (1)
Abitabilità e layout
Il Carter 42 trasporta 45 galloni di diesel e 53 galloni d'acqua, una capacità dei serbatoi modesta che indica una barca configurata per la crociera costiera con rifornimenti periodici piuttosto che per lunghe navigazioni autosufficienti. Il baglio massimo di 12,76 piedi conferisce agli interni un'altezza ragionevole per l'epoca. La sua velocità di scafo di circa 7,5 nodi, derivante dalla linea di galleggiamento di 31,5 piedi, stabilisce il limite superiore del suo passo naturale sotto vela.
Il verdetto
Il Carter 42 è una barca da crociera d'altura solidamente costruita e armata moderatamente, proveniente dal cantiere di progettazione Carter della fine degli anni '70, costruita in vetroresina piena da Maryola con una chiglia a pinna zavorrata in piombo e timone su skeg. Si tratta di una piattaforma pesante e stabile, la cui superficie velica limitata e il pescaggio profondo si adattano bene a una seria navigazione in acque profonde piuttosto che al gunkholing. I suoi dati tecnici conservativi suggeriscono un comportamento prevedibile in mare.
Vantaggi
- Scafo e coperta in vetroresina piena con zavorra in piombo per un rapporto del 49,8%
- Profilo d'altura stabile con un indice di capovolgimento di 1,95
- Baglio generoso per una barca da crociera progettata nel 1977
Svantaggi
- Leggermente sottovelata rispetto alle dimensioni secondo le recensioni comparative
- Il pescaggio profondo da 7,2–7,5 piedi limita l'accesso ai porti turistici e agli ancoraggi
- Capacità modesta di carburante da 45 galloni e acqua da 53 galloni
