Canados 37 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Układ kabin jest spójny w całej klasie: kabina dziobowa z łóżkami dwuosobowymi, centralny salon z koją górną i dolną, osobna toaleta rufowa z prysznicem oraz dwuosobowa kabina rufowa po lewej burcie, naprzeciwko szaf i umywalki na prawej burcie. Mapa na rufie po lewej burcie jest niezwykle duża jak na tę wielkość jachtu, a nad nią znajduje się półka na książki nautyczne; kambuz na prawej burcie wyposażony jest w dwie podwieszane zlewozmywaki ze stali nierdzewnej, trzypalnikową kuchenkę na kardanie oraz łatwą do zamiany lodówkę. Standardem był teak, a dąb oferowany jako opcja, więc kupujący najczęściej znajdą wnętrza w teaku. Zbiorniki wody słodkiej mieszczą się w stalowych zbiornikach o pojemności 300 litrów pod centralnymi kanapami.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

W używanej flocie powszechnie spotyka się dwa elementy: falownik i autopilot – oba niezbędne dla każdego, kto planuje rejsy dłuższe niż jednodniowe. Poza tym jachty posiadają zgodną ze standardami tamtego okresu instalację elektryczną opartą na dwóch suchych akumulatorach o prądzie 108 A, panelu centralnym oraz prostowniku zasilania z 220 V na 12 V, co oznacza, że modernizacje energetyczne zazwyczaj polegają na rozbudowie istniejącej infrastruktury, a nie na jej całkowitej wymianie. Wyposażenie pokładowe jest w dużej mierze oryginalne: osiem kabestanów Barbarossa, kompas w kolumnie Danforth Constellation, komora kotwiczna, suwka lukowa, bakista z dostępem z kokpitu oraz szafa na koła sterowe do przechowywania sprzętu postoju.

Co sprawdzić

Kadłub jest wykonany z ręcznie układanego laminatu poliestrowo-szklanego z licznymi wzdłużnymi wzmocnieniami i specjalnymi włóknami w punktach obciążenia, a pokład to przekładka z PVC o wysokiej gęstości, wzmocniona w miejscach o dużym obciążeniu – konstrukcja kadłuba została zaprojektowana z myślą o maksymalnej sztywności. Żeliwny bulbkil ma idealnie gładką powierzchnię zewnętrzną, która nie wymaga wypełniaczy, więc należy upewnić się, że oryginalny wykończenie pozostało nietknięte po wejściu na mieliznę. Ster jest wykonany z laminatu z rdzeniem z PVC na trzonie ze stali nierdzewnej oraz kołem sterowym typu Edison – należy sprawdzić stan trzonu i sterociągu pod kątem luzów. Standardowy silnik Volvo Penta o mocy 25 KM stoi na poduszkach antywibracyjnych, dostępna jest również opcja jednostki S-drive o mocy 40 KM, dlatego należy potwierdzić, który silnik jest zamontowany i jaki jest jego stan techniczny. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowym rynkiem dla tych jachtów jest Włochy. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka i oparta na faktach: należy zweryfikować stan wykończenia kilu i trzonu steru, potwierdzić typ silnika i jego mocowanie, sprawdzić przekładkę pokładu pod kątem uszkodzeń w miejscach największych obciążeń oraz ocenić stan tekowego lub dębowego wnętrza oraz konstrukcję kabiny rufowej. Dobrze utrzymany egzemplarz oferuje kadłub z regatowego rodowodu z prawdziwą kabiną rufową przy skromnych wymiarach.