Canados 37 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'aménagement intérieur est cohérent dans toute la classe : une cabine avant avec des couchettes doubles convertibles, un carré central avec couchette haute et basse, une salle d'eau indépendante à l'arrière avec douche, et une cabine double arrière à bâbord faisant face aux rangements et à un lavabo à tribord. La table à cartes à l'arrière à bâbord est inhabituellement grande pour cette taille, avec une étagère à livres de navigation au-dessus, et la cuisine à tribord dispose de deux éviers en inox, d'une cuisinière cardanique à trois feux et d'un bloc réfrigérant convertible. Le teck était de série, avec le chêne proposé en option, de sorte que les acheteurs trouveront principalement des intérieurs en teck. L'eau douce se trouve dans des réservoirs en inox de 300 litres sous les banquettes centrales.

Équipement et améliorations courantes

Deux éléments sont fréquemment installés sur la flotte d'occasion : un convertisseur et un pilote automatique, tous deux essentiels pour toute croisière au-delà des sorties à la journée. Au-delà de cela, les bateaux conservent une infrastructure électrique d'époque composée de deux batteries sèches de 108 ampères, d'un tableau centralisé et d'un redresseur de quai 220V/12V, ce qui signifie que les améliorations énergétiques se font généralement sur cette base fonctionnelle plutôt que de la remplacer. L'équipement de pont est en grande partie d'origine : huit winches Barbarossa, un compas de table Danforth Constellation, un baille à mouillage, un capot de descente, un coffre à voiles accessible depuis le cockpit et un coffre à siège de barre pour l'équipement de mouillage.

Ce qu'il faut inspecter

La coque est en stratifié massif de fibre de verre posé à la main avec de nombreuses renforts longitudinaux et des fibres spéciales aux points de contrainte, et le pont est un sandwich PVC haute densité renforcé dans les zones à forte charge, une structure de coque conçue pour la rigidité. La quille à bulbe en fonte présente une surface externe parfaitement lisse sans besoin de comblement, vérifiez donc que l'aspect d'origine n'a pas été altéré par des talonnages. Le safran est en fibre de verre avec une âme en PVC sur une mèche en inox et une barre à roue Edison — inspectez la mèche et la tringlerie de barre pour détecter tout jeu. Le moteur standard Volvo Penta de 25 ch est installé sur des silentblocs, avec possibilité d'une version S-drive de 40 ch en option, confirmez donc quel moteur est installé et quel est son état. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Le marché typique pour ces bateaux est l'Italie. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte et pragmatique : vérifier l'état du traitement de la quille et de la mèche de safran, confirmer le type de moteur et ses fixations, inspecter le pont en sandwich pour s'assurer de l'intégrité des zones de contrainte, et évaluer l'intérieur en teck ou en chêne ainsi que la structure de la cabine arrière. Un exemplaire bien entretenu offre une coque de course avec une véritable cabine arrière pour une surface déployée modérée.