Canados 37 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La disposizione interna è coerente in tutta la classe: una cabina di prua con cuccette doppie convertibili, una dinette centrale con cuccette superiori e inferiori, un bagno separato a poppa con doccia, e una cabina doppia a poppa sul lato di sinistra, opposta agli armadi e al lavandino sul lato di dritta. La tavola da carteggio a poppa a sinistra è insolitamente grande per le dimensioni, con una libreria nautica sopra, mentre la cucina a dritta ospita due lavelli in acciaio inossidabile, un fornello basculante a tre fuochi e una ghiacciaia convertibile. Il teak era di serie, con il rovere offerto come opzione, quindi gli acquirenti troveranno principalmente interni in teak. L'acqua dolce è contenuta in serbatoi in acciaio inossidabile da 300 litri sotto i divani centrali.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Due elementi sono comunemente installati sulla flotta usata: un inverter e un autopilota, entrambi rilevanti per chi fa crociera oltre le uscite giornaliere. Oltre a questi, le barche presentano una struttura elettrica standard dell'epoca composta da due batterie secche da 108 ampere, un quadro centrale e un raddrizzatore di banchina da 220V a 12V, il che significa che gli aggiornamenti energetici tendono a svilupparsi su una base funzionante piuttosto che sostituirla. L'attrezzatura di coperta è per lo più originale: otto winch Barbarossa, un compasso del timone Danforth Constellation, un gavone dell'ancora, un tambuccio scorrevole, un gavone delle vele accessibile dal pozzetto e un gavone per la sedia del timoniere per l'attrezzatura d'ormeggio.

Cosa ispezionare

Lo scafo è in vetroresina piena stratificata a mano con numerosi rinforzi longitudinali e fibre speciali nei punti di maggiore sollecitazione; la coperta è in sandwich di PVC ad alta densità rinforzato nelle aree ad alto carico, con una struttura dello scafo progettata per garantire rigidità. La chiglia con bulbo in ghisa presenta una superficie esterna perfettamente liscia che non richiede riempitivi; verificate quindi che la finitura originale non sia stata compromessa da eventuali incagli. Il timone è in vetroresina con anima in PVC su un asse in acciaio inossidabile e timone a ruota con colonnina Edison — ispezionate l'asse e il rinvio del timone alla ricerca di giochi. Il motore standard Volvo Penta da 25 HP è montato su supporti antivibrazioni, con opzione per unità S-drive da 40 HP; confermate quindi quale motore sia installato e ne controllate le condizioni. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il mercato tipico per queste barche è l'Italia. Per un acquirente, la lista di controllo è breve e concreta: verificare lo stato della chiglia e dell'asse del timone, confermare il tipo di motore e i suoi supporti, controllare l'integrità della coperta in sandwich nelle zone sottoposte a maggiori sollecitazioni e valutare gli interni in teak o quercia e la struttura della cabina di poppa. Un esemplare ben mantenuto offre uno scafo da regata con una vera cabina di poppa su dimensioni contenute.