C&C 34+DK — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Model 34+ oferuje sześć miejsc do spania w trzech kabinach: koję V w części dziobowej, dwie kanapy w kabinie głównej wokół stołu dla sześciu osób oraz podwójną koję rufową po lewej burcie, schowaną pod kokpitem. Kambuz po lewej burcie wyposażony jest w dwupalnikową kuchenkę z piekarnikiem i lodówkę z górnej komory naprzeciwko stanowiska nawigacyjnego po prawej burcie, a toaleta znajduje się za nim. Przejrzysta pawęż i koło sterowe na kolumnie sprawiają, że kokpit jest wygodny do użytku przez parę lub nieliczną załogę. Wersja z kilem skrzydłowym ma 5,5 stopy zanurzenia; standardowy bulbkil zapewnia większą głębokość. Większość dostępnych jachtów to kadłuby o długości około 55 stóp w wersji Plus, a nie regatowe egzemplarze z wnętrzem XL.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Jachty na rynku kanadyjskim często wyposażane są w piec, radar, AIS, autopilota i ploter map jako standardowy zestaw, co oznacza, że kupujący otrzymuje nowoczesne narzędzia nawigacyjne i komfort w zimnych warunkach bez natychmiastowych dodatkowych kosztów. Poza tym, model 34+ oryginalnie wyposażony był w silnik wysokoprężny Yanmar 3GM30F z przekładnią Saildrive, genuę rolowaną na rolerze 150%, grot z pełnymi listwami oraz formowaną bukszprytową bramkę spinakrową – to sprawdzony plan żagli do pływania w małej załodze, który wymaga niewielkich modyfikacji. System ciepłej i zimnej wody ciśnieniowej oraz dwa zbiorniki o łącznej pojemności 40 galonów (ok. 151 l) są w zupełności wystarczające do żeglugi przybrzeżnej.

Co sprawdzić

Używane kadłuby powyżej 34 stóp zasługują na dokładną inspekcję pod kątem usterek zgłaszanych przez właścicieli, typowych dla tej klasy. Inspektorzy powinni sprawdzić obecność pęcherzy na żelkocie, rdzę na mocowaniach kilu, przecieki w oknach i lukach, pęknięte okucia pokładowe oraz zużycie olinowania stałego. Zbiornik fekaliów może być również za mały na potrzeby niektórych właścicieli – warto to zweryfikować z planami rejsów. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Typowym rynkiem dla tych jachtów jest Kanada. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: potwierdzenie stanu śrub kilowych i osmozy kadłuba, sprawdzenie uszczelnień luków i burt, inspekcja pokładników pod kątem pęknięć oraz ocena stanu olinowania; weryfikacja tego, który kil jest zamontowany i czy obecne są typowe dla Kanady wyposażenia (ogrzewanie, radar, AIS, autopilot, ploter map). Czysty, słabo eksploatowany Plus z kilem skrzydłowym i pełnym wyposażeniem elektronicznym to rozsądny zakup na przybrzeżną turystykę.