C&C 34+DK Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Rob Ball·1989·C&C Yachts
C&C 34+DK drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · bulbkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
35.5' · 10.82 m
Verdr.
12.000 lbs · 5.443 kg
Erstes Baujahr
1989

Die C&C 34+ erschien 1989 als transformierter Nachfolger der ursprünglichen C&C 34, eines Bootes, das erstmals 1977 aufgetaucht war und lange Zeit als einfache Segelyacht galt. Der Konstrukteur Rob Ball, der 1973 als ChefDesigner zu C&C Yachts stieß und im selben Jahr, in dem die 34+ vorgestellt wurde, das Unternehmen wieder verließ, zählt die 34+ zu seinen besten Werken. In einem Artikel für das Sailing Magazine schreiben die Redakteure, dass diese Regatta/Fahrtenyacht für temperamentvolle Clubregatten und großartige FamilienFahrtensegler sorgt. Ball selbst listet die 34+ als eine seiner Favoriten unter den Dutzenden von Booten auf, die er für C&C Yachts gezeichnet hat. Die 34+ war ein dramatisch veränderter Entwurf mit einem höheren Rigg, flüssigeren Linien und einem umgekehrten Spiegel. Obwohl ihre Länge über alles (LOA) eher bei 36 Fuß liegt, behielt sie den Namen 34. Die Produktion lief nur etwa vier Jahre lang, von 1989 bis 1993, mit rund 100 gebauten Einheiten; EignerKonten aus der Originalform der 34/36 deuten darauf hin, dass 55 PlusModelle und etwa 30 RegattaVersionen mit XLInnenraum entstanden sind.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
52.598 €
Angebot, nicht Verkauf · 2 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
1
2 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
+6.3%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
1
Kanada (100.0%)

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

C&C 34+DK Kaufberatung

Der Kauf eines gebrauchten C&C 34+ auf dem Markt bedeutet, dass man sich für ein Entwurf von Rob Ball aus den späten 1980er Jahren entscheidet, das in Kanada von C&C Yachts gebaut wurde und nur von 1989 bis 1993 in etwa 100 Exemplaren produziert wurde. Es ist die eher als Fahrtenyacht ausgelegte Schwester der höher getakelten Regattayacht 34R. Auf dem Gebrauchtbootmarkt kauft man ein leichtes, steifes Boot für Küstenfahrten mit einem Kevlar-Hybrid-Rumpf und einem wirklich geräumigen Drei-Kabinen-Innenraum – und nicht unbedingt eine Hochsee-Fahrtenyacht.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die 34+ bietet sechs Kojen in drei Kabinen: eine V-Koje im Vorschiff, zwei Salonsofakojen um einen sechspersonigen Tisch sowie eine Doppelkoje an Backbord achtern, die unter das Cockpit geschoben ist. Die Pantry an Backbord verfügt über einen zweiflammigen Backofen und ein obengesteuertes Kühlschrank gegenüber einer Navigationsstation an Steuerbord, wobei sich die Nasszelle dahinter befindet. Ein offener Spiegel und eine Radsteuerung mit Säule machen das Cockpit für ein Paar oder eine kleine Crew nutzbar. Die Version mit Flügelkiel hat einen Tiefgang von 5,5 Fuß; der Standard-Bulbkiel ist tiefer. Die meisten Boote, die Sie finden, sind eher die knapp 55 Fuß langen Plus-Rümpfe als die Rennversionen mit XL-Innenaufteilung.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Boote für den kanadischen Markt sind meist serienmäßig mit Heizung, Radar, AIS, Autopilot und Kartenplotter ausgestattet. Dies bedeutet für den Käufer, dass er moderne Navigation und Komfort bei kaltem Wetter ohne sofortige Zusatzkosten erhält. Darüber hinaus war die 34+ ursprünglich mit einem Yanmar 3GM30F Diesel-Motor mit Saildrive, einer 150 % Rollfock, einem Großsegel mit Volllatten und einem angeformten Bugspriet für einen asymmetrischen Spinnaker ausgestattet – ein Segelplan für kleine Crews, der kaum Überarbeitungen erfordert. Das Warmwasser-und-Kaltwassersystem unter Druck sowie die beiden Tanks mit insgesamt 40 Gallonen (ca. 151 Liter) sind für den Küstenbereich völlig ausreichend.

Was zu inspizieren ist

Gebrauchte Boote mit über 34 Jahren vertragen eine sorgfältige Besichtigung auf die vom Eigner gemeldeten Schwachstellen, die für diese Klasse typisch sind. Gutachter sollten auf Gelcoat-Blasen, Rost an den Kielbolzen, Undichtigkeiten an Luken und Decksöffnungen, beschädigte Decksbeschläge und ermüdetes stehendes Gut achten. Auch der Fäkalientank ist für manche Eignervorstellungen unterdimensioniert – das sollte im Hinblick auf Ihre Reisepläne geprüft werden. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Der typische Markt für diese Boote ist Kanada. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Zustand der Kielbolzen und Osmose im Rumpf bestätigen, Dichtungen von Luken und Schotten überprüfen, Decksbeschläge auf Risse untersuchen und die Lebensdauer des stehenden Guts bewerten; prüfen, welcher Kiel verbaut ist und ob die typische kanadische Ausstattung (Heizung, Radar, AIS, Autopilot, Kartenplotter) vorhanden ist. Eine gepflegte, wenig gesegelte Plus mit Flügelkiel und voller Elektronik ist der sinnvolle Kauf für eine Fahrtenyacht an der Küste.

Wo sie gelistet sind

C&C 34+DK Inserate verteilen sich auf 1 Land. Kanada führt mit 2 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

2 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Kanada52.547 €21100.0%

Vergleichbare Modelle

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C&C 34+DKDu bist hier—$ 59.56921

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte C&C 34+DK?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte C&C 34+DK in den letzten 12 Monaten liegt bei 52.598 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele C&C 34+DK Segelboote stehen zum Verkauf?+
1 C&C 34+DK Inserat ist in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 2 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für C&C 34+DK?+
Der mediane Angebotspreis für die C&C 34+DK ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 6.3% gestiegen.
04Wo stehen C&C 34+DK Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte C&C 34+DK Inserate der letzten 12 Monate sind Kanada (100.0%).
05Was sollte ich mir statt einer C&C 34+DK ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Dehler 34, Performance 34, C&C Yachts 34. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.