C&C 34+DK in vendita e panoramica del mercato

Rob Ball·1989·C&C Yachts
C&C 34+DK drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · bulbo
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
35.5' · 10.82 m
Disloc.
12.000 lbs · 5443 kg
Primo anno
1989

Il C&C 34+ è arrivato nel 1989 come successore trasformato del C&C 34 originale, una barca apparsa per la prima volta nel 1977 e a lungo considerata una semplice imbarcazione a vela. Il progettista Rob Ball, che si era unito a C&C Yachts come capo progettista interno nel 1973 e che se ne sarebbe andato lo stesso anno del lancio del 34+, annovera il 34+ tra i suoi lavori migliori. Scrivendo su Sailing Magazine, gli editori sottolineano che questa barca da regatacrociera offre entusiasmanti regate di circolo e un'eccellente crociera familiare, e lo stesso Ball elenca il 34+ come uno dei suoi preferiti tra le decine di barche disegnate per C&C Yachts. Il 34+ era un progetto trasformato in modo drastico, con un armo più alto, linee più filanti e uno specchio di poppa rovesciato; sebbene la sua lunghezza fuori tutto si avvicinasse ai 36 piedi, ha mantenuto il nome 34. La produzione è durata solo circa quattro anni, dal 1989 al 1993, con circa 100 unità costruite; i conteggi compilati dagli armatori sullo stampo originale del 34/36 suggeriscono che 55 fossero modelli Plus e circa 30 versioni da regata con interni XL.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
52.598 €
Richiesta, non venduto · 2 annunci
Annunci recenti · 90 g
1
2 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
+6.3%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
1
Canada (100.0%)

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Guida all'acquisto C&C 34+DK

Cercare sul mercato dell'usato un C&C 34+ significa valutare un progetto di Rob Ball della fine degli anni '80 costruito in Canada da C&C Yachts, prodotto solo dal 1989 al 1993 in circa 100 esemplari. Si tratta del fratello più orientato alla crociera rispetto al 34R, una barca da regata con armo più alto; sul lato usato si acquista una barca costiera leggera e rigida alla tela, con uno scafo ibrido in Kevlar e interni a tre cabine decisamente spaziosi, piuttosto che una barca da viaggio d'altura.

Layout sul mercato dell'usato

Il 34+ offre sei posti letto in tre cabine: una cuccetta a V a prua, due divani nella cabina principale attorno a un tavolo per sei persone e una cuccetta doppia a poppa sul lato di sinistra, infilata sotto il pozzetto. La cucina a sinistra ha un fornello con forno a due fuochi e frigorifero ad apertura superiore, di fronte alla stazione di carteggio sul lato di dritta, con il bagno a poppavia. Uno specchio di poppa apribile e una ruota del timone su colonnina rendono il pozzetto utilizzabile per una coppia o un equipaggio ridotto. La versione con chiglia ad ala pesca 5,5 piedi; la chiglia con bulbo standard è più profonda. La maggior parte delle barche che troverete sarà costituita dagli scafi Plus da circa 55 piedi piuttosto che dalle regatanti con interni XL.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Le barche destinate al mercato canadese sono comunemente dotate di riscaldatore, radar, AIS, autopilota e cartografico come equipaggiamento di serie, il che significa che l'acquirente ottiene una navigazione moderna e il comfort del freddo senza costi aggiuntivi immediati. Oltre a questi, il 34+ originale era equipaggiato con un motore diesel Yanmar 3GM30F su Saildrive, un genoa avvolgibile a 150 %, una randa a stecche piene e uno specchio di prua stampato per lo spinnaker asimmetrico — un piano velico per equipaggio ridotto che richiede pochissime modifiche. L'impianto idraulico a pressione con acqua calda e fredda e i due serbatoi da un totale di 40 galloni sono adeguati per l'uso costiero.

Cosa ispezionare

Gli scafi usati di oltre 34 anni meritano una perizia accurata per verificare i difetti segnalati dagli armatori e comuni a questa classe. I periti dovrebbero controllare la presenza di bolle sul gelcoat, ruggine sui fissaggi della chiglia, infiltrazioni dai boccaporti e dalle aperture, attrezzatura di coperta fessurata e manovre fisse usurate. Il serbatoio delle acque nere potrebbe anche essere sottodimensionato rispetto alle esigenze di alcuni armatori, un aspetto da verificare in base ai propri piani di navigazione. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il mercato tipico per queste barche è il Canada. Per un acquirente, la breve lista di controllo prevede: confermare lo stato dei bulloni di chiglia e l'eventuale osmosi dello scafo, controllare le guarnizioni dei boccaporti e delle aperture, ispezionare l'attrezzatura di coperta alla ricerca di crepe e valutare l'età delle manovre fisse; verificare quale chiglia sia installata e se siano presenti gli equipaggiamenti comuni canadesi (riscaldamento, radar, AIS, autopilota, cartografico). Un Plus pulito, poco usato per regate, dotato di chiglia ad ala ed elettronica completa rappresenta l'acquisto sensato per una barca da crociera costiera.

Dove sono pubblicati

Gli annunci C&C 34+DK coprono 1 paese. Canada guida con 2 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

2 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Canada52.547 €21100.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

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C&C Yachts 3433.5'$ 15.900299
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CAL 3332.67'$ 24.900155
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CS 3433.5'$ 45.20063
C&C 34+DKSei qui—$ 59.56921

Domande frequenti

01Quanto costa un C&C 34+DK usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un C&C 34+DK usato negli ultimi 12 mesi è 52.598 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
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05Cosa dovrei guardare al posto di un C&C 34+DK?+
I modelli comparabili includono Dehler 34, Performance 34, C&C Yachts 34. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.