Design i konstrukcja
Model 27.7 jest zbudowany z litego, ręcznie układanego laminatu z balastem ołowianym, o wyporności 7000 funtów i 2850 funtów ołowiu przy szerokości całkowitej wynoszącej 10 stóp. Stosunek długości do szerokości (L/B) na poziomie 2,72 oraz stosunek balastu do wyporności (B/D) wynoszący 41% opisują wąski, głęboko zbalastowany kadłub, podczas gdy stosunek wyporności do długości (D/L) na poziomie 274 plasuje go mocno w kategorii „ciężkich jachtów turystycznych” jak na jednostkę tej wielkości. Ta masa, w połączeniu z finkilem o długości 4 stóp i 4 cali oraz sterem na skegu, daje wskaźnik wywrotności wynoszący 2,09 – wartość ta wyklucza go z zaliczanych regat oceanicznych, ale świadczy o sztywnej, stabilnej postawie na pełnym morzu. Teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 6,4 węzła, a wskaźnik komfortu (Motion Comfort Ratio) na poziomie 20,9 wskazuje na tłumione, spokojne zachowanie na fali, a nie na żywe, regatowe myszkowanie. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Jacht jest ożaglowany jako slup topowy i według parametrów jest nieco przeciążony żaglami: jego plan ożaglowania niesie więcej płótna niż 66 procent porównywalnych jachtów żaglowych. Przy standardowym żaglu referencyjnym ISO stosunek powierzchni żagli do wyporności wynosi 15,0, a przy 135-procentowej genui wzrasta do 17,8 – co stanowi przydatny zakres dla żeglugi przy słabym wietrze bez utraty kontroli nad jachtem. Powierzchnia zmoczona wynosi około 247 stóp kwadratowych, a zanurzenie od 4,36 do 4,66 stopy w zależności od obciążenia jest na tyle małe, że pozwala na wpływanie do skromnych marin. Wymiary fałów i szotów są imponujące jak na tę wielkość: fał grota i przedniego żagla mają 80,5 stopy liny o średnicy 5/16 cala, szot grota ma 68,2 stopy o średnicy 3/8 cala, a szoty genui sięgają 27,3 stopy – co potwierdza, że mamy do czynienia z pełnowymiarowym ożaglowaniem turystycznym, a nie z odchudzonym jachtem regatowym. (1)
Warunki mieszkalne
Potwierdzone dane techniczne podają pojemność zbiorników wynoszącą 63 galony wody i 19 galonów oleju napędowego, przy jednym silniku wysokoprężnym Yanmar o mocy 12 KM napędzającym pojedynczą śrubę — proporcje te wskazują na samowystarczalny jacht weekendowy dla dwóch osób, a nie na platformę czarterową.
Werdykt
Bristol 27.7 to mały, solidnie zbudowany jacht turystyczny Herreshoff, którego rzadkość dorównuje jego przemyślaną konstrukcją. Nie jest to szybki krążownik, ale jego parametry opisują stabilną, wygodną jednostkę do żeglugi przybrzeżnej i umiarkowanej żeglugi oceanicznej, wyposażoną w pełne ożaglowanie turystyczne i praktyczne zbiorniki.
Zalety
- Solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z ołowianym balastem i charakterystyczną dla ciężkich jachtów turystycznych wypornością
- Nieco przeciążony takielunek typu slup topowy z dużą elastycznością powierzchni żagli dzięki genui
- Niewielkie zanurzenie pozwalające na wpływanie do mniejszych marin (1)
Wady
- Mniej niż 100 zbudowanych egzemplarzy, co utrudnia znalezienie konkretnego na rynku wtórnym
- Wskaźnik wywrotności wynoszący 2,09 uniemożliwia udział w zorganizowanych regatach oceanicznych
