Design e Costruzione
Il 27.7 è costruito in vetroresina piena stratificata a mano con zavorra in piombo, con un dislocamento di 7.000 libbre e 2.850 libbre di piombo su un baglio di 10 piedi. Il suo rapporto lunghezza/larghezza (L/B) di 2,72 e il rapporto zavorra/dislocamento del 41 % descrivono uno scafo stretto e profondamente zavorrato, mentre un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 274 lo colloca saldamente nella categoria dei "pesanti cabinati da crociera" per una barca delle sue dimensioni. Questa massa, combinata con una chiglia a pinna di 4 piedi e 4 pollici e un timone su skeg, produce un indice di capovolgimento di 2,09 — un valore che la esclude dalle regate oceaniche ufficiali ma testimonia un comportamento rigido e stabile in mare aperto. La velocità teorica di scafo è di 6,4 nodi e il suo indice di comfort di 20,9 indica un movimento smorzato e misurato sull'onda, piuttosto che il saltellio vivace tipico di una barca da regata. (1)
Armo e manovra
È armata a sloop in testa d'albero ed è, nei numeri, leggermente sovrararmata: il suo piano velico porta più tela del 66% delle barche a vela paragonabili. Con la vela di riferimento ISO, il rapporto superficie velica/dislocamento è di 15,0, salendo a 17,8 con un genoa al 135% — un range utile per la crociera con aria leggera senza diventare ingovernabili. La superficie bagnata misura circa 247 piedi quadrati e il suo pescaggio da 4,36 a 4,66 piedi a seconda del carico è abbastanza ridotto da consentire l'ingresso in porti turistici modesti. Le specifiche delle drizze e delle scotte sono generose per le dimensioni: le drizze della randa e della vela di prua sono di 80,5 piedi di cima da 5/16 di pollice, la scotta della randa è di 68,2 piedi di 3/8 di pollice e le scotte del genoa arrivano a 27,3 piedi — dimensioni che confermano un armo da crociera a tutto tondo piuttosto che una barca da regata depotenziata. (1)
Accommodations
I dati tecnici certificati registrano 63 galloni d'acqua e 19 galloni di diesel a bordo, con un singolo motore diesel Yanmar da 12 cavalli che aziona un'elica — proporzioni che delineano una barca per il fine settimana autosufficiente per due persone piuttosto che una piattaforma da charter.
Il verdetto
Il Bristol 27.7 è una piccola barca da crociera Herreshoff di costruzione robusta, la cui rarità è pari alla sua sobria competenza. Non è una barca veloce, ma i suoi dati tecnici descrivono un'imbarcazione costiera stabile e confortevole, con capacità d'altura modesta, dotata di un armo da crociera completo e di serbatoi pratici.
Vantaggi
- Scafo in vetroresina piena con zavorra in piombo e profilo di dislocamento da barca da crociera pesante
- Sloop in testa d'albero leggermente sovrarigato con flessibilità della superficie velica gestita dal genoa
- Pescaggio sufficientemente ridotto per entrare nei porti turistici più piccoli (1)
Svantaggi
- Meno di 100 esemplari costruiti, il che rende difficile reperire un determinato esemplare
- L'indice di capovolgimento di 2,09 bar la esclude dalle regate oceaniche organizzate
