Diseño y construcción
El 27.7 está construido en fibra de vidrio maciza laminada a mano con lastre de plomo, con un desplazamiento de 7.000 libras y 2.850 libras de plomo para una manga de 10 pies. Su relación eslora-manga de 2,72 y su relación lastre-desplazamiento del 41 % describen un casco estrecho y profundamente lastrado, mientras que una relación desplazamiento/eslora de 274 lo sitúa firmemente en la categoría de "crucero pesado" para un barco de su tamaño. Esa masa, combinada con una quilla de aleta de 4 pies y 4 pulgadas y un timón sobre skeg, produce un coeficiente de vuelco de 2,09, una cifra que lo excluye de las regatas oceánicas autorizadas pero que refleja una postura rígida y estable en alta mar. La velocidad teórica de casco es de 6,4 nudos, y su coeficiente de confort de 20,9 indica un movimiento amortiguado y deliberado con mar formada en lugar del paso nervioso de un velero de regata. (1)
Aparejo y maniobra
Está aparejado como un sloop a tope de palo y, según las cifras, está ligeramente sobrevelado: su superficie vélica porta más trapo que el 66 % de los veleros comparables. Con la vela de referencia ISO, su relación superficie vélica-desplazamiento es de 15,0, elevándose a 17,8 con un génova al 135 %, una gama útil para el crucero con poco viento sin volverse inmanejable. La superficie mojada mide unos 247 pies cuadrados y su calado de 4,36 a 4,66 pies dependiendo de la carga es lo suficientemente poco profundo como para entrar en marinas modestas. Las especificaciones de las drizas y escotas son generosas para su eslora: las drizas de la mayor y del foque tienen 80,5 pies de cabo de 5/16 de pulgada, la escota mayor mide 68,2 pies de 3/8 de pulgada y las escotas del génova alcanzan los 27,3 pies; dimensiones que confirman un aparejo de crucero de tamaño completo en lugar de un velero de regata desnudo. (1)
Accommodations
Las especificaciones verificadas registran 63 galones de agua y 19 galones de diésel transportados, con un único motor diésel Yanmar de 12 caballos que acciona una sola hélice; unas proporciones que definen un crucero de fin de semana autosuficiente para dos personas más que una plataforma de chárter.
El veredicto
El Bristol 27.7 es un crucero Herreshoff pequeño y de construcción robusta, cuya escasez se ve compensada por su sobria competencia. No es un velocista, pero sus cifras describen un velero costero estable y cómodo, con capacidad para navegación de altura moderada, equipado con un aparejo de crucero completo y una capacidad de depósitos muy práctica.
Pros
- Casco de fibra de vidrio maciza con lastre de plomo y un perfil de desplazamiento de crucero pesado.
- Sloop a tope de palo ligeramente sobrevelado con flexibilidad en la superficie vélica mediante génova.
- Calado lo suficientemente reducido para entrar en puertos deportivos más pequeños. (1)
Cons
- Menos de 100 unidades construidas, lo que dificulta encontrar un ejemplar específico
- El coeficiente de vuelco de 2,09 le impide participar en regatas oceánicas organizadas
