Design e Construção
O 27.7 é construído em fibra de vidro maciça laminada à mão com lastro de chumbo, apresentando um deslocamento de 7.000 libras e 2.850 libras de chumbo num boca de 10 pés. A sua relação comprimento-boca de 2,72 e a relação lastro-deslocamento de 41 % descrevem um casco estreito e profundamente lastrado, enquanto uma relação deslocamento-comprimento de 274 coloca-o firmemente na categoria de "cruzeiro pesado" para um barco do seu tamanho. Essa massa, combinada com uma quilha de aleta de 4 pés e 4 polegadas e um leme sobre skeg, resulta num coeficiente de capotagem de 2,09 — um valor que o exclui das regatas oceânicas sancionadas, mas que reflete uma postura rígida e estável no mar alto. A velocidade teórica de casco é de 6,4 nós, e o seu coeficiente de conforto de 20,9 indica um movimento amortecido e deliberado numa vaga, em vez do adornar vivo de um veleiro de regata. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Está aparelhado como um sloop com aparelho à testa do mastro e, pelos números, está ligeiramente sobrecarregado de velame: o seu plano vélico transporta mais área vélica do que 66 por cento dos veleiros comparáveis. Com a vela de referência ISO, a sua relação área vélica-deslocamento é de 15,0, subindo para 17,8 com uma genoa de 135 por cento — uma margem útil para cruzeiro com ventos fracos sem se tornar difícil de manobrar. A superfície molhada mede cerca de 247 pés quadrados, e o seu calado de 4,36 a 4,66 pés, dependendo da carga, é suficientemente reduzido para entrar em marinas modestas. As especificações das adriças e escotas são generosas para o tamanho: as adriças da vela grande e da vela de proa têm 80,5 pés de cabo de 5/16 polegadas, a escota da grande tem 68,2 pés de 3/8 polegadas e as escotas da genoa têm 27,3 pés — dimensões que confirmam um aparelho de cruzeiro de tamanho completo em vez de um barco de regata despido. (1)
Acomodações
As especificações verificadas registam 63 galões de água e 19 galões de diesel transportados, com um único motor interior a diesel Yanmar de 12 cavalos a acionar uma única linha de transmissão — proporções que delineiam um fim de semana autossuficiente para dois em vez de uma plataforma de charter.
O Veredicto
O Bristol 27.7 é um pequeno veleiro de cruzeiro Herreshoff, de construção robusta, cuja escassez se iguala à sua competência sóbria. Não é um velocista, mas os seus números descrevem uma embarcação costeira estável e confortável, com capacidade para navegação moderada em alto-mar, equipada com um aparelho de cruzeiro completo e depósitos práticos.
Prós
- Casco de fibra de vidro maciça com lastro de chumbo e perfil de deslocamento de cruzeiro pesado
- Aparelho sloop à testa do mastro ligeiramente sobredimensionado, com flexibilidade de área vélica através da genoa
- Calado suficientemente reduzido para entrar em marinas mais pequenas (1)
Contras
- Menos de 100 unidades construídas, tornando difícil encontrar qualquer exemplar específico
- Coeficiente de capotagem de 2,09 barra exclui-o das regatas oceânicas organizadas
