Bianca 320 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Model 320 opuszczał stocznię z opcją takielunku topowego lub ułamkowego, dlatego kupujący spotkają obie wersje na rynku. W obu przypadkach kadłub posiada solidny laminatowy finkil o zanurzeniu około 5,7 do 6,0 stopy, żeliwny kil oraz pokład i kadłub z rdzeniem z balsy. Wykończenie wnętrza to mahoniak, a kompaktowe wymiary pozwalają na przewiezienie około 32 galonów wody i 16 galonów diesla, co definiuje go jako jacht weekendowy i do żeglugi przybrzeżnej. Jedyny silnik wysokoprężny Yanmar o mocy 16 KM napędza przekładnię Saildrive – szczegół ten wpływa zarówno na koszty utrzymania, jak i punkty kontrolne podczas inspekcji.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Na rynku wtórnym w tych jachtach najczęściej spotyka się ogrzewanie, pokłady tekowe oraz autopilot – typowe udogodnienia podnoszące komfort właściciela, które sprawiają, że żeglugi po Europie Północnej nie trzeba się bać. Poza tym specyfikacja nie wskazuje na inne powtarzające się ulepszenia wartych szczególnej uwagi; kupujący powinni jedynie potwierdzić typ ożaglowania i stan istniejącego wyposażenia, zamiast oczekiwać długiej listy fabrycznych opcji.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kluczowym punktem kontroli jest konstrukcja przekładkowa z balsy. Ponieważ balsa jest materiałem rdzeniowym zarówno w kadłubie, jak i na pokładzie, wszelkie przejścia przez ten „sandwich” pochodzące ze starych okuć, śrub kabestanowych czy wcześniejszych modyfikacji właściciela musiały zostać uszczelnione, aby zapobiec przedostawaniu się wody do rdzenia. Balsa w rdzeniu musi być chroniona przy każdym przejściu. Inspektor powinien opukać pokład i kadłub w poszukiwaniu miękkich miejsc oraz sprawdzić wszelkie niedawne wiercenie i montowanie śrub przechodzących przez pokład. Szczególną uwagę należy zwrócić na stopę przekładni Saildrive i jej uszczelnienia, biorąc pod uwagę typ napędu. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te pojawiają się zazwyczaj w Holandii, Niemczech, Danii i Szwajcarii. Dla potencjalnego nabywcy krótka lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj typ takielunku (topowy lub ułamkowy), sprawdź uszczelnienie rdzenia balsowego przy wszystkich przejściach przez kadłub, skontroluj przekładnię Saildrive oraz spodziewaj się standardowo montowanej ogrzewania, pokładu tekowego i autopilota, a nie egzotycznego osprzętu. Bianca 320 nagradza dokładnego kupującego dobrze zbalansowanym duńskim jachtem turystycznym o umiarkowanych rozmiarach.