Bianca 320: veleros en venta y panorama del mercado

Elvstrøm & Kjærulff·1985·Bianca Yachts (DEN)
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
31.99' · 9.75 m
Despl.
9259 lbs · 4200 kg
Primer año
1985

El Bianca 320, también conocido como Bavanca 320, es un cruceroregata danés de 32 pies diseñado por Jan Kjærulff a mediados de la década de 1980 y construido por el astillero Bianca Yachts (DEN). Concebido en un momento en que el astillero de Rudkøbing todavía producía sofisticados veleros de fibra de vidrio bajo la asociación de diseño Elvstrøm & Kjærulff, es un casco claramente moderno de los años 80 con una disposición moderadamente regata, más que un pesado trawler de altura.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
24.500 €
De salida, no de venta · 7 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
1
7 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
-18.8%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
4
Países Bajos (42.9%) · Alemania (28.6%) · Suiza (14.3%)

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1 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Bianca 320

Buscar un Bianca 320 de segunda mano significa analizar un crucero-regata danés de mediados de la década de 1980 diseñado por Jan Kjærulff y construido por el astillero Bianca Yachts (DEN). Se trata de un sloop de quilla de aleta de 32 pies que suele atraer a los navegantes que buscan un barco costero manejable y moderadamente rápido.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El 320 salía de fábrica con la opción de aparejo a tope de palo o fraccionado, por lo que los compradores encontrarán ambas versiones en el mercado de segunda mano. En cualquier caso, el casco es una quilla de aleta de fibra de vidrio maciza con un calado de aproximadamente 5,7 a 6,0 pies, con una quilla de hierro y cubierta y casco con núcleo de balsa. La ebanistería interior es de caoba y su compacta eslora permite almacenar unos 32 galones de agua y 16 galones de diésel, lo que lo define como un diseño para fines de semana y navegación costera. El único motor diésel Yanmar de 16 caballos de fuerza acciona un Saildrive, un detalle que afecta tanto al mantenimiento como al enfoque de la inspección.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, la calefacción, las cubiertas de teca y el piloto automático se suelen instalar en estos barcos, ese tipo de añadidos para mayor comodidad del armador que hacen más placentero el crucero en el norte de Europa. Más allá de estos, el pliego de condiciones no muestra otras mejoras recurrentes que valga la pena destacar; los compradores deberían limitarse a confirmar el tipo de aparejo y el estado de lo que ya está presente, en lugar de esperar una larga lista de opciones de fábrica.

Qué inspeccionar

El punto de inspección más importante es la construcción en sándwich de balsa. Dado que la balsa es el material del núcleo tanto en el casco como en la cubierta, cualquier penetración del sándwich causada por herrajes antiguos, pernos de winche o modificaciones previas del propietario debe haber sido sellada para mantener el agua alejada del núcleo de balsa. El núcleo de balsa debe estar protegido en cada penetración. Los inspectores deben golpear la cubierta y el casco con un sondeo para detectar zonas blandas y revisar cualquier perno de travesía reciente. La pata del Saildrive y sus sellos también merecen una atención minuciosa, dada la transmisión utilizada. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos veleros suelen aparecer en los Países Bajos, Alemania, Dinamarca y Suiza. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirme el tipo de aparejo (a tope de palo o fraccionado), verifique el sellado del núcleo de balsa en todas las penetraciones, inspeccione el Saildrive y espere calefacción, cubiertas de teca y piloto automático instalados de forma habitual en lugar de equipos exóticos. El Bianca 320 recompensa a un comprador cuidadoso con un crucero danés bien equilibrado de tamaño modesto.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Bianca 320 abarcan 4 países. Países Bajos encabeza con 3 anuncios (42.9%), seguido de Alemania y Suiza.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

7 anuncios · 4 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Países Bajos19.900 €3142.9%
Alemania35.250 €2028.6%
Suiza41.226 €1014.3%
Dinamarca47.486 €1014.3%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

10 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Catalina 32032.5'$ 56.61923247
Jeremy Rogers 3232'$ 31.2787116
Hanse 32031.59'$ 68.9283213
Comfortina 3231.17'$ 31.278208
Sweden Yachts 34034'$ 62.440185
Beneteau Oceanis 32030.28'$ 37.823166
Bavaria Yachts 32033.42'$ 37.221116
X-Yachts X-33233'$ 91.518114
Hunter Marine Channel 32/32332.35'$ 37.52194
Bianca 320Estás aquí$ 28.38271

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Bianca 320 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Bianca 320 de ocasión en los últimos 12 meses es 24.500 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Bianca 320 hay en venta?+
1 anuncio de Bianca 320 se ha publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 7 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Bianca 320 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Bianca 320 ha bajado un 18.8% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Bianca 320?+
Los principales mercados de anuncios de Bianca 320 de ocasión en los últimos 12 meses son Países Bajos (42.9%), Alemania (28.6%), Suiza (14.3%).
05¿Los anuncios de Bianca 320 bajan de precio?+
Alrededor del 100% de los anuncios de Bianca 320 han tenido una rebaja de precio, con un descuento medio del 6.1% sobre el precio inicial. Un anuncio que lleva más de 90 días en el mercado sin una rebaja suele indicar que el vendedor no tiene prisa.
06¿Qué debería mirar en lugar de un Bianca 320?+
Modelos comparables son Catalina 320, Jeremy Rogers 32, Hanse 320. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.