Projekt i konstrukcja
Cyclades 43.3 jest zbudowany głównie z laminatu poliestrowo-szklanego z drewnianymi elementami wykończeniowymi. Zarówno kadłub, jak i pokład są wykonane z laminatu z rdzeniem z balsy – konstrukcji przekładkowej, która pozwala utrzymać niską masę, zapewnia sztywność i izolację akustyczną, choć wymaga przez lata skrupulatnego uszczelniania każdego okucia pokładowego. Kadłub posiada lekko pochylony dziób oraz otwarty, odwrócony pawęż z platformą kąpielową. Wewnętrznie zamontowany ster wolnonośny jest sterowany za pomocą podwójnych kół sterowych. Pod wodą stały finkil z dociążonym bulbem zapewnia umiarkowane zanurzenie wynoszące nieco ponad sześć stóp. Projekt należy do linii jachtów Cyclades, skierowanej do prostej żeglugi turystycznej, a nie do certyfikacji morskiej. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Na pokładzie jacht jest slupem ułamkowym z masztem stawianym na pokładzie, dwoma parami salingów odchylonych do tyłu oraz aluminiowymi drzewcami. Kokpit został zaprojektowany tak, aby wszystkie manewry były niezwykle proste – kabestany genui znajdują się w pobliżu stanowiska sterowego, a podwójne miejsce sterowania poprawia komfort podczas żeglugi i poruszania się po jachcie. Podpory instrumentów znajdują się przy stole w kokpicie oraz na konsolach sterowych. Testujący dla magazynu Yachting World Matthew Sheahan zauważył brak kabestanów na Cyclades 43, co jest konsekwencją uproszczonego, nastawionego na czarter układu pokładu. Po odpowiednim trymowaniu Sheahan donosiła, że jacht dobrze żegluje i jest sztywny na żaglach – ostrzy pod wiatr z prędkością poniżej siedmiu węzłów i z łatwością osiąga osiem węzłów w baksztagu. Pozostaje łatwy w prowadzeniu w linii prostej i responsywny podczas skręcania na falach – choć przy układzie z dwoma kołami sterowymi jest dość ciężki na sterze. Broker jachtowy Richard Jordan napisał, że Cyclades 43 absolutnie nie jest jachtem oceanicznym, a seria ta nie jest przystosowana do żeglugi pełnomorskiej, określając go jako doskonały jacht do żeglugi przybrzeżnej, lepiej nadający się do przemieszczania się między Bahamami lub do żeglugi po Karaibach. (2)
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem Cyclades 43.3 oferuje miejsca do spania dla sześciu osób w kabinie dziobowej z podwójną koją oraz dwóch kabinach rufowych, każda również z podwójną koją, przy czym znajduje się tam trzy toalety, po jednej do każdej kabiny. W głównej mesie umieszczono kanapę w kształcie litery U oraz prostą kanapę, a kambuz na lewej burcie w konfiguracji prostokątnej wyposażony jest w trzypalnikową kuchenkę, lodówkę, zamrażarkę i zlew. Miejsce do nawigacji znajduje się na prawej burcie w salonie. Układ wnętrza jest ewidentnie podyktowany potrzebami czarterowymi: prywatne kabiny z własnymi toaletami, mesą towarzyską oraz kambuzem, który pozwala jednemu kucharzowi obsługiwać pracujący jacht bez blokowania przejść.
Znane problemy
Opisane przez Sheahana braki w kabestanach tłumaczą, dlaczego obsługa żagli w małej załodze może być uciążliwa podczas refowania, gdy praca na fałach wymaga korzystania z ograniczonej liczby okuć. Sterowanie dwoma kołami również jest oceniane jako ciężkie, co każdy przyszły właściciel powinien sprawdzić przed podjęciem decyzji o zakupie.
Werdykt
Cyclades 43.3 to jacht stworzony z myślą o czarterze, który nagradza spokojnego żeglarza przybrzeżnego przestronnymi, dobrze podzielonymi wnętrzami i prostym, przyjaznym dla załogi kokpitem. Nie jest to jednostka do przejść oceanicznych, ale w swoim przeznaczonym środowisku – żegludze od wyspy do wyspy i wzdłuż wybrzeży – jest sztywny na żaglach, przestronny i wybaczający błędy.
Zalety
- Trzy podwójne kabiny z prywatną toaletą w każdej, idealne do czarteru lub rodzinnego użytku
- Prosty układ kokpitu z kolumną sterową na dziobie i windami genui blisko kół sterowych
- Sztywny, szybki w żegludze pod wiatr i łatwy w prowadzeniu w linii prostej po odpowiednim trymowaniu
- Wspólny kadłub z modelem 43.4 daje kupującym sprawdzoną, wielokrotnie produkowaną platformę
Wady
- Sterowanie dwoma kołami opisywane jako ciężkie na sterze
- Liczba kabestanów krytykowana jako za mała do pływania w małej załodze poza czarterem
- Według oceny brokera nie przystosowany do żeglugi oceanicznej; jedynie dla żeglarzy przybrzeżnych
