Beneteau Cyclades 43.3 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są częściej spotykane na rynku wtórnym, ale dostępne są obie wersje, a egzemplarze pocharterowe nie są rzadkością. Jacht oferuje miejsca do spania dla sześciu osób w kabinie dziobowej z podwójnymi kojami oraz dwóch kabinach rufowych z podwójnymi kojami; każda kabina posiada własną toaletę. W salonie znajduje się kanapa w kształcie litery U oraz prosta kanapa, przy której na prawej burcie umieszczono stanowisko nawigacyjne, a po lewej stronie – prosty kambuz. Ten sam kadłub był również wykorzystywany do budowy czterokabinowego jachtu Cyclades 43.4, dzięki czemu kupujący porównujący trzykabinowe jachty turystyczne może napotkać obie wersje w jednym wyszukiwarce.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość egzemplarzy Cyclades 43.3 na rynku wyposażona jest w standardy czarterowe: często montuje się bimini, autopilota, panele słoneczne, ploter map i tratwę ratunkową, natomiast prysznic w kokpicie oraz ciepła woda są już rzadkością. Z perspektywy kupującego kluczowe obszary to energia i nawigacja – panele słoneczne i autopilot połączone z ploterem map przy stanowisku sterowania umożliwiają samodzielne żeglugi przybrzeżne, a tratwa ratunkowa świadczy o przeznaczeniu jachtu do żeglugi wyspiarskiej. Mniej powszechne, ale wartościowe jako ulepszenia własnościowe są falownik, radar, AIS, akumulatory litowe oraz ster strumieniowy dziobowy; platforma kąpielowa i pokład tekowy pojawiają się raczej jako okazjonalne doposażenie niż standard. Kupujący powinien traktować ster strumieniowy dziobowy lub bank akumulatorów litowych jako sygnał poważnego użytkowania prywatnego, a nie konfiguracji flotowej.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Uproszczony plan pokładu spotkał się z krytyką testera magazynu Yachting World, Matthew Sheahana, który zauważył brak kabestanów na jachtach Cyclades 43 – należy sprawdzić, czy pozostałe osprzęty są w dobrym stanie i czy współdzielenie funkcji przez kilka kabestanów nie doprowadziło do przeciążenia tych elementów. Sheahan uznał również, że układ z dwoma kołami sterowymi jest dość ciężki w obsłudze, dlatego należy skontrolować sterociągi, łożyska steru oraz sektor sterowy pod kątem luzów lub sztywności. Ponieważ kadłub i pokład wykonane są z laminatu z rdzeniem z balsy, należy zwrócić szczególną uwagę na każdy okucie pokładowe pod kątem śladów wnikania wody, które mogłyby doprowadzić do gnicia rdzenia. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te najczęściej pojawiają się w Hiszpanii, Grecji, Portugalii, Chorwacji, Turcji oraz w Stanach Zjednoczonych. Dla potencjalnego nabywcy wnioski są proste:

• Wolimy trzykabinowe wersje armatnie, chyba że celem jest utworzenie floty czarterowej
• Sprawdź liczbę i stan kabestanów pod kątem zgłaszanych braków
• Wypróbuj podwójne koła sterowe i sprawdź luz na łożyskach steru
• Przeprowadź inspekcję pokładu z rdzeniem balsowym pod kątem wilgoci
• Spodziewaj się typowego wyposażenia turystycznego; traktuj ster strumieniowy dziobowy lub akumulatory litowe jako zaletę, a nie standard