Beneteau 44 CC — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Układy z trzema kabinami są częstsze na rynku wtórnym, ale pojawiają się też oba oryginalne plany. Jeden z nich oferuje dwie duże kabiny armatorskie; drugi umieszcza kabinę armatorską na rufie z dwiema kabinami gościnnymi na dziobie – ten drugi układ jest często spotykany w egzemplarzach pocharterowych, które są powszechne. Apartament rufowy na każdym jachcie mieści podwójną koję wyspową i dużą łazienkę z wanną, natomiast dziobowa część kadłuba różni się między apartamentem z koją podwójną a koją V z kojami przejściowymi. Wspólny jest salon na śródokręciu z ustawionym w kształcie litery U stołem, stołem nawigacyjnym i dwoma krzesłami wachty, a kambuz biegnie wzdłuż prawej burty w kierunku kabiny rufowej.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów wyposażona jest obecnie w ploter map, radar i AIS wsparte autopilotem oraz tratwą ratunkową, co odzwierciedla poważne plany oceaniczne. Dobrze reprezentowane są również systemy zasilania i energii: ogrzewanie, klimatyzacja, ciepła woda, falownik i akumulatory litowe są powszechnie montowane, często w połączeniu z panelami słonecznymi i sterem strumieniowym dziobowym. Wyposażenie do obsługi żagli i komfort na pokładzie zazwyczaj obejmuje pokład tekowy, sprayhood, bimini, prysznic w kokpicie, platformę kąpielową, żurawiki na pontonie oraz gennaker – zestaw ożaglowania przyjazny dla małej załogi, a nie tylko pozostałość po czysto czarterowych konfiguracjach.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Teakowa listwa ochronna na tych jachtach nie ma pod spodem stalowej ani brązowej listwy chroniącej ją przed uszkodzeniami, więc należy przejść się wzdłuż kadłuba i poszukać zmiażdżonego, pękniętego lub zmatowiałego drewna w miejscach, gdzie odbijacze lub pomosty ocierały się o kadłub. Wszelkie miękkie miejsca lub brakujące fragmenty oznaczają konieczność ponownego lakierowania lub wymiany elementu. Dodatkowo, stopery steru są mocowane do delikatnych, niestrukturalnych elementów stolarskich, a nie do konstrukcyjnej ramy; pod pokładem należy prześledzić mocowania stoperów i sprawdzić stan drewna pod kątem pęknięć, luzów pod obciążeniem steru czy wcześniejszych amatorskich napraw, które mogą świadczyć o awarii. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te pojawiają się w Stanach Zjednoczonych i Grecji. Przed podjęciem decyzji przejrzyj ten krótki wybór:

• Sprawdź uszczelnienie podwięzi wantowych pod kątem przecieków przez pokład tekowy.
• Skontroluj listwę odbojową pod kątem zmiażdżonego lub brakującego drewna.
• Upewnij się, że zabudowa zatrzymująca ster jest nienaruszona i niewykrzywiona.
• Przetestuj wewnętrzne rolowanie grota oraz elektryczną windę fałową.
• Sprawdź, czy modernizacja akumulatorów litowych lub falowników odpowiada Twoim planom energetycznym.
• Szukaj śladów eksploatacji czarterowej w układzie trzykabinowym.