Sunbeam 44 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Sunbeam 44 to jednokadłubowiec z kokpitem centralnym o długości niecałych 44 stóp, z chronionym stanowiskiem sterowym i podzielonym układem mieszkalnym na dziobie i rufie – taki układ wymagał pierwotny projekt, kształtując środkowy kokpit północnoeuropejskich jachtów na wygodną turystykę w ciepłe dni. Ołowiany balast o wadze blisko 8400 funtów oraz finkil o długości 5,4 stopy zapewniają stabilność kadłuba na pełnym morzu, natomiast pojemność zbiorników wynosząca 70 galonów wody i 58 galonów oleju napędowego to parametry, których stan konkretnego egzemplarza kupujący powinien dokładnie sprawdzić. Standardowe wnętrze, gdy był nowy, cieszyło się uznanym za dużą liczbę miejsc do przechowywania i wysoki poziom wykończenia, choć poszczególni właściciele mogli przeprowadzić remonty według własnego gustu.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość używanych jachtów Sunbeam 44 posiada zazwyczaj ogrzewanie, autopilota, ploter map, radar, grot rolowany, pokład tekowy, panele słoneczne oraz falownik – zestaw urządzeń energetycznych i nawigacyjnych, który pozwala na łatwe prowadzenie 44-stopowego jachtu w małej załodze i zapewnia wygodne warunki mieszkalne na kotwicy. Często spotyka się również bimini, prysznic w kokpicie i spinaker, co świadczy o zastosowaniu jachtu w ciepłych klimatach. Poza tym podstawowym wyposażeniem, używany Sunbeam 44 często posiada odsalarkę, ster strumieniowy dziobowy, kabestany elektryczne, zamrażarkę, ciepłą wodę, platformę kąpielową, AIS oraz tratwę ratunkową – ulepszenia te zmniejszają pracę podczas rejsów i zwiększają niezależność. Mniej powszechne dodatki wprowadzane przez właścicieli obejmują akumulatory litowe, spinaker asymetryczny lub pralkę, więc należy je traktować jako bonusy, a nie standard.

Co sprawdzić

Dostępna dokumentacja dotycząca Sunbeam 44 jest w dużej mierze pozytywna: recenzja w magazynie YACHT opisywała jacht jako solidny i dzielny morsko przez cały okres eksploatacji, przy czym jego prowadzenie, komfort, przestrzeń, schowki i zabudowa nie budziły żadnych poważnych zastrzeżeń. Przy inspekcji należy zachować zwykłą ostrożność przy oglądaniu używanych jachtów – należy zweryfikować stan monolitycznego kadłuba i pokładu z laminatu, instalacji silnika wysokoprężnego Yanmar oraz mocowania olinowania z balastem ołowianym. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Typowymi rynkami dla Sunbeam 44 są Grecja, Włochy, Turcja, Chorwacja oraz Kajmany, co idealnie wpisuje się w jego przeznaczenie do żeglugi morskiej i oceanicznej. Dla potencjalnego nabywcy wnioski są proste: należy poszukać dobrze wyposażonego egzemplarza z centralnym ogrzewaniem i pełnym zestawem foka i paneli słonecznych, preferować jednostki z często spotykanym odsalarkiem i sterem strumieniowym dziobowym przy planowaniu długich przelotów oraz skontrolować kadłub i kil tak samo dokładnie, jak przy każdym solidnym jachcie turystycznym z laminatu poliestrowo-szklanego z balastem ołowianym.

• Potwierdź, czy układ z centralnym kokpitem i adaptacje na ciepłe pory roku odpowiadają Twoim planom
• Sprawdź, czy dostępne są i mają serwisowane typowe urządzenia napędowe, nawigacyjne oraz olinowanie i żagle
• Zwróć uwagę na często spotykane ulepszenia turystyczne: odsalarka, ster strumieniowy dziobowy, AIS
• Przeprowadź inspekcję kadłuba, pokładu i mocowania kilu z należytą starannością, jaką wymaga oglądanie używanych jachtów