Beneteau 331 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są częściej spotykane na rynku wtórnym, ale dostępne są obie; często pojawiają się egzemplarze pocharterowe. Dwukabinowa wersja armatorska oferuje ogromną poprzeczną koję rufową i przestronną toaletę z szafą na mokre sztormiaki, podczas gdy układ trzykabinowy – często wynikający z czarterowej historii jachtu jako Moorings 332 – zapewnia dwie osobne kabiny rufowe. Koię V na dziobie z drzwiami przesuwnymi wykorzystuje się jako apartament armatora, a kanapa w kształcie litery L na prawej burcie w salonie można rozłożyć do postaci łóżka podwójnego. Kompaktowa toaleta na prawej burcie w standardowym układzie nie posiada kabiny prysznicowej, co jest kwestią wartą sprawdzenia w porównaniu z większymi toaletami w wersji armatorskiej.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Na rynku wtórnym najczęściej spotyka się już wyposażone w autopilot, grot rolowany, ploter map, bimini i klimatyzację jednostki, co świadczy o ich przeznaczeniu do bezproblemowej żeglugi przybrzeżnej. Często dodawane elementy obejmują panele słoneczne, sprayhood, ciepłą wodę, falownik i radar. Z perspektywy kupującego, zestaw paneli słonecznych i falownika ma największe znaczenie dla niezależności na kotwicy, podczas gdy grot rolowany i autopilot zmniejszają pracę w małej załodze. Mniej powszechne, ale postrzegane jako ulepszenia właścicielskie, to AIS, żurawiki do pontonu, spinaker asymetryczny, kabestany elektryczne i tratwa ratunkowa – żurawiki i spinaker zaznaczają właściciela, który żeglował daleko poza jednodniowe rejsy. Poziom wykończenia Clipper, popularny w Europie, zazwyczaj zawierał lepsze kabestany, elektronikę i wykończenie wnętrza.

Co sprawdzić

Wersja z mieczem obrotowym stoi na kilejce i podwójnych płetwach sterowych, więc może bezpiecznie osiadać na dnie tylko wtedy, gdy grunt jest równy i stanowi solidne lądowanie. W tych modelach kilejka musi mieścić obrotowy żeliwny miecz oraz przenosić naprężenia z mechanizmu podnoszenia, dlatego należy dokładnie zbadać skrzynię mieczową i oś obrotu pod kątem zużycia. Akumulator znajdował się tuż przed silnikiem, pod kolumną zejściówki – takie umiejscowienie naraża go na wysokie temperatury, co może skrócić jego żywotność – należy więc zweryfikować jego stan oraz ewentualną zmianę lokalizacji. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te pojawiają się na rynku wtórnym w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Wielkiej Brytanii, Niemczech, Turcji i Polsce. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna wygląda następująco: należy potwierdzić, czy kadłub jest w wersji dwukabinowej armatorskiej, czy trzykabinowej czarterowej; zweryfikować typ kilu, a w przypadku egzemplarzy z mieczem obrotowym – sprawdzić stan falszkilu i historię wejść na mieliznę; skontrolować akumulator przy zejściówce pod kątem uszkodzeń termicznych; oraz potwierdzić pakiet wyposażenia Clipper, jeśli europejski styl wnętrza ma dla Ciebie znaczenie.