Jeanneau Sun Odyssey 36.2 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są częściej spotykane na rynku wtórnym, choć pojawiają się zarówno klasyczne wersje trzykabionowe, jak i dwukabionowe wersje armatorskie, a także częste są egzemplarze pocharterowe. Trzykabinowy jacht oferuje salon o długości 6 stóp 4 cali, koję rufową na prawej burcie o wymiarach 6 stóp 10 cali x 6 stóp 4 cale oraz mniejszą podwójną koję na dziobie. Wersja armatorska rezygnuje z trzeciej kabiny na rzecz dwóch dużych kanap i osobnej prysznica rufowej, którą stocznia wprowadziła jako rozwiązanie wcześniej nieznane na jednostkach poniżej 42 stóp. Wersja amerykańska przekształca kanapę lewą burtową w koję i skierowana jest w stronę konsoli nawigacyjnej na rufie. Podłoga tekowa, ręcznie wykańczane drewniane elementy i poduszki o wysokości 5 cali są wspólne dla wszystkich układów.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Typowo montowane na tych jachtach urządzenia obejmują ploter map, bimini, ciepłą wodę, prysznic w kokpicie, autopilota oraz sprayhood, przy czym pokład tekowy jest częstym elementem fabrycznym lub po remoncie. Często spotykane ulepszenia skupiają się wokół napędu i obsługi żagli: regularnie pojawiają się panele słoneczne i radar, a wiele jednostek posiada spinaker lub platformę kąpielową. Dla kupującego najbardziej istotnymi tematami ulepszeń są: energia – panele słoneczne w połączeniu z powszechnym autopilotem i obciążeniem z prysznicem w kokpicie – oraz obsługa żagli na kursach pełnych za pomocą spinakera lub nawigacji wyposażonej w radar. Mniej powszechne ulepszenia dokonywane przez właścicieli to ogrzewanie, falownik, rolowany grot, żurawiki do pontonu, AIS, spinaker asymetryczny, EPIRB oraz konfiguracje do pływania w małej załodze; warto o nich wiedzieć, ale nie należy ich oczekiwać w typowym ogłoszeniu.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Inspekcja jachtu 36.2 przeprowadzona przez Practical Sailor wskazała konkretne elementy do sprawdzenia. Drabinka na platformie kąpielowej jest zabezpieczona jedynie sznurem gumowym, dlatego należy zweryfikować, czy poprzedni właściciel nie zamontował mechanicznego zapięcia. Komora kotwiczna mieści jedynie krótki odcinek łańcucha i liny, co ma znaczenie, jeśli planujesz poważne kotwiczenie bez modyfikacji dziobu. Płyty grodziowe są laminowane do kadłuba i pokładu na każdym boku, a demontowalna tkaninowa podsufitka umożliwia kontrolę osprzętu pokładowego; należy upewnić się, że nie ma pęknięć laminatu (tabbing) i że kołnierz kadłuba-pokładu nie wykazuje śladów przecieków przy aluminiowej listwie odbojowej. Bakiwę lewą, którą producent opisuje jako wielkości tratwy ratunkowej, należy sprawdzić pod kątem stanu wentylacji i dostępu. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te pojawiają się na rynku wtórnym w Stanach Zjednoczonych, Francji, Wielkiej Brytanii, Kanadzie, Włoszech i Chorwacji. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest prosta: upewnij się, który układ wnętrza Ci odpowiada, biorąc pod uwagę, że dominują wersje trzykabiny; spodziewaj się pokładu tekowego i standardowego ożaglowania turystycznego, a nie fabrycznego takielunku do pływania w małej załodze; skontroluj drabinkę z amortyzowanymi linami oraz małą komorę kotwiczną jako znane słabe punkty; sprawdź laminowanie grodzi poprzez demontowalną podsufitkę. Dobrze utrzymany egzemplarz nagradza szybkim, wygodnym kadłubem i wykończonym wnętrzem, które lepiej przetrwało czas niż wiele późniejszych konstrukcji seryjnych.