Projekt i konstrukcja
Stocznia J&J wprowadziła kil z bulbem, bardziej wydajny układ steru oraz smuklejszy, niższy profil kadłuba w modelu Bavaria 44, przesuwając markę od bardziej miękkich kształtów turystycznych w stronę niższego kadłuba o doskonałych właściwościach kursowych. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Kil z bulbem i wydajny ster odpowiedziały na wymagania dotyczące osiągów w 1993 roku. Stosunek balastu do wyporności wynoszący 31,25% przy masie całkowitej 22 440 funtów i balastzie żeliwnym o wadze 6614 funtów zapewnia stabilność; wskaźnik wywrotności na poziomie 2,01 plasuje jednostkę w tradycyjnym segmencie jachtów turystycznych.
Warunki mieszkalne
Bavaria 44 oferuje sześć miejsc do spania w trzech kabinach, apartament na dziobie oraz drugą toaletę na kotwicy na rufie. Salon nie jest idealnie przystosowany do żeglugi oceanicznej, ale świetnie sprawdza się w porcie. (1)
Znane problemy
Układ salonu, który sprawia przyjemność podczas postoju w porcie, jest tym samym, który na kotwicy oceanicznej oceniany byłby jako mało wygodny; solidne usztywnienie konstrukcji pod pokładem nie było priorytetem, gdyż liczył się tu wyłącznie komfort portowy. (1)
Remonty i właściciele
Oferowano również wersję Holiday przeznaczoną do czarteru, która ma tendencję do osiągania niższych cen na rynku wtórnym. Model 44 był produkowany w latach 1992–1996 jako pierwszy J&J Bavaria, a jego ceny na rynku wtórnym są zazwyczaj najniższe w porównaniu do egzemplarzy Holiday. (1)
Werdykt
Bavaria 44 to projekt przejściowy: najpierw od J&J Bavaria, z kilem z bulbem, smuklejszym sterem i niższym kadłubem. Przestronny jacht żaglowy turystyczny z trzema kabinami do portów i żeglugi przybrzeżnej, z apartamentem dziobowym i toaletami na rufie. Mocna pozycja w porcie w salonie okazuje się jego słabością na pełnym morzu; krótki czas produkcji i tańsza wersja Holiday kształtują rynek.
Zalety
- Pierwszy jacht stoczni J&J Design Bavaria z wprowadzonym tu kilu z bulbem i wydajnym sterem
- Smuklejszy, niższy profil kadłuba poprawiający osiągi i zmniejszający opór wiatru
- Sześć miejsc do spania w trzech kabinach z apartamentem dziobowym i toaletami na rufie
- Salon sprawdza się dobrze w porcie
Wady
- Salon nie jest idealnie przystosowany do żeglugi pełnomorskiej
- Krótki okres produkcji w latach 1992–1996 ogranicza dostępność kadłubów
- Wersja czarterowa obniża wartość przy odsprzedaży w porównaniu z jachtem standardowym
