Projekt i konstrukcja
Przy długości całkowitej wynoszącej 50,33 stopy i długości w linii wodnej (LWL) na poziomie 37,08 stopy, Alden 50 ma wyporność 38 000 funtów i niesie 16 300 funtów balastu ołowianego, co daje stosunek balastu do wyporności na poziomie 42,9 % i mocno zakotwicza go w klasie jachtów turystycznych o dużej wyporności. Stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący 333 oraz wskaźnik komfortu na poziomie 44,7 potwierdzają, że jacht jest nastawiony na stabilność pełnomorską, a nie na prędkość sprinterską. Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,6 mieści się w przedziale charakterystycznym dla dzielnych morskich jednostek turystycznych. Kadłub i pokład wykonane są z litego laminatu poliestrowo-szklanego, a pod linią wodną znajduje się kil zintegrowany z mieczem, co zapewnia zmienne zanurzenie od 5,5 do 10,33 stopy. Taki układ wymaga zaakceptowania nieco większego oporu hydrodynamicznego przy opuszczonym mieczu w zamian za możliwość żeglugi bezpośrednio po powierzchni wody na płytkich kotwicowiskach – co jest typowym kompromisem w klasie jachtów turystycznych z mieczem obrotowym lub kilu zintegrowanego. (1)
Ożaglowanie i plan żagli
Alden 50 jest takielowany jako slup topowy z łączną powierzchnią żagli wynoszącą 1092 stopy kwadratowe, podzieloną na grot o powierzchni 515 stóp kwadratowych oraz 100% przedni trójkąt o powierzchni 577 stóp kwadratowych. Przedni trójkąt ma wysokość 59,80 stopy przy podstawie 19,30 stopy, podczas gdy lik przedni grota ma długość 51,50 stopy przy stopie masztu o długości 20,00 stopy. Przy stosunku powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynoszącym 15,5, jej ożaglowanie jest umiarkowane jak na tę masę – wystarczające, aby utrzymać prędkość przy silniejszym wietrze bez przeciążania kadłuba, i zgodne z teoretycznym zachowaniem ciężkiego jachtu oceanicznego. Te liczby opisują takielunek zaprojektowany z myślą o obsłudze przez nieliczną załogę podczas długich przejść, a nie o ostrej żegludze regatowej. (1)
Warunki mieszkalne
Dostępna dokumentacja nie zawiera żadnych informacji o układzie wnętrza, liczbie miejsc do spania ani szczegółach zabudowy wnętrza jachtu Alden 50. Można z całą pewnością stwierdzić, że szerokość całkowita wynosząca 13,5 stopy i pojemność zbiornika wody na poziomie 170 galonów, w połączeniu z 150 galonami paliwa, wskazują na jacht przystosowany do długich, samodzielnych rejsów, a nie do weekendowego pływania od brzegu do brzegu.
Werdykt
Alden 50 to rzadki, budowany z myślą o żegludze oceanicznej jacht turystyczny, którego ograniczona produkcja i własne projekty stoczni Alden czynią go wyjątkowym wyborem dla żeglarza ceniącego ciężki jacht mieczowy na wypornościowym kadłubie ponad masową alternatywę. Jego parametry opisują stabilny, dobrze zbalastowany krążownik oceaniczny; kompromisem jest dodatkowy opór stawiany przez miecz oraz niewielka liczba dostępnych egzemplarzy do wyboru.
Zalety
- Duża wyporność wynosząca 38 000 funtów z 42,9% balastu ołowianego zapewnia stabilność na pełnym morzu
- Układ z kilem z mieczem i jego podstawą daje dostęp do płytkich wód przy zachowaniu stabilności głębokiego zanurzenia
- Pojemne zbiorniki: 150 galonów paliwa i 170 galonów wody, idealne do dalekiej żeglugi
Wady
- Miecz może generować większy opór niż stały finkil po opuszczeniu
- Zbudowano tylko trzy kadłuby, co ogranicza wybór na rynku wtórnym
- Umiarkowany stosunek powierzchni żagli do wyporności sprzyja komfortowi podczas przejść kosztem przyspieszenia w słabym wietrze
