Ontwerp en constructie
Cantiere Zuanelli produceerde de Zuanelli 40 als een aanpasbaar platform, waardoor kopers materialen, interieurindeling en tuigage konden specificeren. De werf is een kleine onderneming in Padenghe aan de Brescianer oever van het Gardameer, al lang geassocieerd met hoogwaardige rompen. De boot heeft een waterverplaatsing van bijna negen ton, waarvan een groot deel zit in de loden vinkiel met een hydrodynamisch profiel. Onder vol zeil vertoont de romp geen abnormale doorbuiging, behalve de natuurlijke bewegingen tijdens het varen. De lijn van het kajuitdak die naar achteren loopt naar de kuip is een kenmerkende, maar omstreden stijlkeuze met een retro karakter uit de jaren 80. (1)
Tuigage en weggedrag
Als een middelsware tot zware waterverplaatsende zeilboot met een royaal zeiloppervlak geeft de Zuanelli 40 de voorkeur aan een aanhoudende bries boven het anker liggen bij licht weer. Testzeilers vonden dat ze traag was bij het overstag gaan als de wind flauw was, maar wel in staat was om hoog aan de wind te lopen op zo'n 40 graden en 6,7 knopen te halen bij een schijnbare wind van 13 tot 14 knopen. Haar waterlijnen plaatsen de maximale breedte net achter het centrale spant, wat helpt bij het kruisen. Op open water beweegt ze met een krachtige, soepele gang die niet lijkt op de harde klappen van lichtere boten. Zes zelfkerende lieren vergemakkelijken het manoeuvreren, en een driebladige vaanstand- of klapschroef wordt ten zeerste aanbevolen om de weerstand te verminderen. (2)
Accommodatie
De indeling van de hutten is aan de eigenaar overgelaten, die de opzet al in het ontwerpstadium bepaalt. Het constante kenmerk is hoogwaardig teak met massief hout en fijn timmerwerk, gecombineerd met lichte kussens met een opvallend patroon die de kajuit verhelderen. De kuipstoelen zijn comfortabel en goed doordacht, passend bij het verhoogde kajuitdak. (2)
Bekende problemen
De lijn tussen het kajuitdak en de kuip verdeelt de meningen qua uiterlijk, maar brengt geen mechanische nadelen met zich mee. De voortstuwing varieerde: tijdens de bouwperiode waren er op verzoek Volvo-, Nanni Mercedes- en Yanmar-motoren met verschillende vermogens beschikbaar, waardoor er geen standaard motorisering bestaat, en de originele schroef is mogelijk niet de aanbevolen vaanstandschroef. (2)
Het oordeel
De Zuanelli 40 is een serieuze toerzeiler met een gemiddelde waterverplaatsing van een kleine Italiaanse werf. Hij is stijf en soepel in de golven, zeewaardig aan de wind zodra er wind staat, maar geen lichtweerdraaier. Het aanpasbare interieur en de standaard teakhouten afwerking maken het een comfortabel thuis, mits men de variabiliteit in vroegere motoren en indelingen accepteert.
Pluspunten
- Substantiële loden vinkiel en een waterverplaatsing van bijna negen ton zorgen voor een rustige, stabiele beweging
- Vanaf de eerste dag aanpasbaar qua materialen, indeling en tuigage
- Hoogwaardig teakhouten interieur met lichte, luchtige kussens
- Zes zelfkerende lieren vergemakkelijken het zeilbeheer
Minpunten
- Trager bij het overstag gaan bij lichte bries
- De niet-standaard motorfitting bemoeilijkt het vervangen van reserveonderdelen
- De lijn van het kajuitdak naar de kuip is een polariserende esthetiek
