Diseño y construcción
Cantiere Zuanelli produjo el Zuanelli 40 como una plataforma personalizable, lo que permitía a los compradores especificar materiales, distribución interior y aparejo. El astillero es una operación pequeña en Padenghe, en la costa de Brescia del Lago de Garda, asociado desde hace tiempo con cascos de alta calidad. El velero desplaza casi nueve toneladas, gran parte de las cuales se concentran en la quilla de aleta de plomo con un perfil hidrodinámico. Al navegar a toda vela, el casco no muestra ninguna flexión anormal más allá del movimiento natural de trabajo. La línea de la carroza que se extiende hacia popa hasta la bañera es una elección estilística definitoria y debatida, con un carácter retro de los años 80. (1)
Aparejo y maniobra
Como velero de desplazamiento medio-pesado con una generosa superficie vélica, el Zuanelli 40 prefiere la brisa sostenida a estar fondeado con poco viento. Los navegantes de prueba encontraron que era reacio en las viradas por avante cuando el viento es flojo, pero capaz de ceñir a unos 40 grados y alcanzar los 6,7 nudos con un viento aparente de 13 a 14 nudos. Sus líneas de flotación sitúan la manga máxima justo a popa del pantoque central, lo que ayuda a la ceñida. Con mar formada se mueve con una progresión potente y limpia, a diferencia de los impactos duros de barcos más ligeros. Seis winches autocazantes facilitan la maniobra, y se recomienda encarecidamente una hélice de tres palas orientable o plegable para reducir la resistencia. (2)
Accommodations
La separación de los volúmenes queda en manos del armador, que elige la distribución en la fase de diseño. El estándar constante es la teca de alta calidad con piezas macizas y una ebanistería fina, además de tejidos de colchonetas claros que iluminan la cabina. Los asientos de la bañera son cómodos y bien concebidos, combinándose con la carroza prolongada. (2)
Problemas conocidos
La línea de unión entre la carroza y la bañera divide las opiniones en cuanto al aspecto, pero no conlleva ninguna penalización mecánica. La propulsión variaba: la serie de construcción incluía motores Volvo, Nanni Mercedes y Yanmar de diferentes potencias bajo petición, por lo que no existe una motorización estándar, y la hélice original puede no ser el tipo de hélice de pala orientable recomendado para este ancla. (2)
El veredicto
El Zuanelli 40 es un crucero serio de desplazamiento medio procedente de un pequeño astillero italiano, rígido y limpio con mar de fondo, capaz de ceñir cuando el viento refresca, pero sin la agilidad para navegar con poco viento. El interior personalizable y la teca de serie hacen de él un hogar cómodo, siempre que se acepte la variabilidad histórica en motores y distribuciones interiores.
Pros
- La sustancial quilla de aleta de plomo y el desplazamiento cercano a las nueve toneladas proporcionan un movimiento firme y limpio.
- Materiales, distribución y aparejo personalizables desde nuevo.
- Interior de teca de alta calidad con tapicería clara y luminosa.
- Seis winches autocazantes facilitan la maniobra de las velas.
Cons
- Perezoso en las viradas por avante con brisa ligera
- La instalación no estándar del motor complica la gestión de repuestos
- La línea de la carroza hacia la bañera es una estética polarizadora
