Ontwerp en constructie
De romp van Tripp is 46 voet lang over alles met een waterlijnlengte van 33 voet, en de breedte van 12 voet geeft haar een lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,78 — een relatief smalle, zeewaardige verhouding naar moderne maatstaven. De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) ligt op 361, wat haar stevig plaatst in wat de ontwerpspecificaties "ultrazware toerjachten" noemen, en de waterverplaatsing van 25.000 pond wordt gedragen door een massieve polyester romp met een solide polyester dek, gebouwd door Grampian Marine Ltd. en andere werven. Haar loden ballast van 9.000 pond komt neer op een ballastverhouding van 33 procent, en de comfortverhouding van 45,6 wijst op een romp die oceaangolven absorbeert in plaats van erdoorheen te breken. Het natte oppervlak van het onderwaterschip bedraagt ongeveer 559 vierkante voet, een grote voetafdruk die, gecombineerd met de theoretische rompsnelheid van 7,7 knopen, duidt op een boot die is gebouwd om afstand te overbruggen in een rustig, ongedramatisch tempo. (1)
Tuigage en bediening
De US 46 is getuigd als een toptuigage sloep, en de afmetingen van het staand en lopend want zijn overal royaal. De vallen voor het grootzeil, de fok en de spinnaker zijn elk 32,5 meter lang met een diameter van 14 mm, terwijl de lijnen voor de schoten oplopen tot 16 mm — alleen al de grootschoot is 34,6 meter lang. Met het ISO 8666 referentiezeil bedraagt de zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding 12,3, wat stijgt tot 14,6 met een 135 procent genua; cijfers die een bescheiden acceleratie bij licht weer bevestigen, maar voldoende vermogen zodra de wind toeneemt. De ondiepe kiel met midzwaard maakt het mogelijk om het zwaard te hijsen voor een diepgang van ongeveer 5 voet en te laten zakken voor ongeveer 10,3 voet, zodat ze de meeste jachthavens kan binnenlopen maar toch rechtop blijft onder vol tuig op open zee. De kapseiscoëfficiënt van 1,54 duidt op een rompvorm die volgens deze formule binnen de geaccepteerde grenzen voor oceaanreizen valt, en de immersiedruk van ongeveer 1.397 pond per inch onderstreept hoe zwaar de boot beladen is voordat hij vrijboord verliest.
Accommodatie
De beschikbare gegevens beschrijven de interieurindeling niet verder dan de totale afmetingen van de romp en het doel van de boot. Wat wel kan worden gezegd is dat de waterlijnlengte van 33 voet en de breedte van 12 voet de grenzen bepalen binnen welke elke indeling moet passen. De classificatie als ultrazware toerzeiler impliceert een groot volume dat is gereserveerd voor tanks, opbergruimte en het wonen aan boord, in plaats van open ruimte voor wedstrijden.
Refits en eigendom
De tuigageschema geeft de originele lijnlengtes en -diameters weer, die een toekomstige eigenaar kan beschouwen als de norm voor vervanging, in plaats van als bewijs van een bekend zwak punt.
Het oordeel
De US 46 is een doordacht getrimd Tripp-ontwerp dat zijn toerbestemming in elke verhouding draagt: smal, zwaar, diep geballast en rustig van motor. Het is een boot voor zeilers die bewegingscomfort en toegang tot ondiepe wateren belangrijker vinden dan pure snelheid, en die tevreden zijn met een toptuigage en een midzwaard dat periodieke aandacht vraagt in ruil voor veelzijdigheid.
Pluspunten
- Lange waterlijn en een comfortverhouding van 45,6 zijn uitermate geschikt voor langdurig toerzeilen op zee
- Midzwaardkiel biedt een stahoogte van ca. 1,52 m (opgetrokken) voor jachthavens en ca. 3,14 m (neergelaten) op open zee
- Massief polyester romp en dek met 4.080 kg loden ballast voor een verhouding van 33 procent
Minpunten
- De ultra-zware waterverplaatsing van 361 beperkt de prestaties bij licht weer
- Het zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 12,3 (referentiezeil) is bescheiden totdat er een genua wordt gestoken
