Ontwerp en constructie
De Irwin 46 is een solide polyester monohull met een kiel-met-midzwaardconfiguratie, met een diepgang van slechts 4,67 voet met het zwaard omhoog en 10,92 voet met het zwaard neergelaten voor anker. Dit bereik is het kenmerkende eigenschap van de boot: eigenaren die op ondiep water varen krijgen een snelle lopende romp, terwijl ze op open zee simpelweg het zwaard kunnen laten zakken voor een profiel van meer dan 10 voet. De waterverplaatsing is een substantiële 33.000 pond, waarvan 12.000 pond aan loden ballast is — een ballast-verplaatsingsverhouding van 36,36 die, gecombineerd met de verplaatsing-lengteverhouding van 277,58, haar kenmerkt als een zware, op volume gerichte toerzeiler in plaats van een lichte wedstrijdboot. De comfortverhouding van 39,87 en een kapseiscoëfficiënt van 1,68 plaatsen haar in de stabiele categorie voor oceaanreizen, in plaats van de sportieve kusttoerzeiler voor weekenden weg. De constructie is eenvoudig massief FG, zowel in de romp als op het dek. (1)
Tuigage en bediening
De boot is getuigd als een kits met stagzeil op een mast van 58 voet, met een gerapporteerd zeiloppervlak van 858 vierkante voet — bescheiden naar prestatiestandaarden, maar volkomen passend voor een 33.000 pond zware toerzeiler waarbij het bewegingscomfort, niet de snelheid, de ontwerpprioriteit is. De kits-tuigage verdeelt de tuigage in een handzame voordriehoek van 517 vierkante voet en een bezaan achter het stuurwiel, waardoor een kleine bemanning een verdeeld zeilplan met een lager zeilpunt kan hanteren. Met het midzwaard omhoog maakt de geringe diepgang manoeuvreren in krappe ankerplaatsen gemakkelijker; met het zwaard neergelaten stabiliseert het diepere profiel de koersvastheid onder zeil. De 80 pk Perkins-diesel, die brandt uit een tank van 190 gallon, drijft op een enkele schroefas en geeft de waterverplaatsende romp een rustige rompsnelheid van bijna 8,2 knopen op de motor. (1)
Accommodatie en tankcapaciteit
Benedendeks ondersteunt de breedte van 13,5 voet een ruim interieur dat past bij haar comfortverhouding van 39,87. De watertank met een capaciteit van 190 gallon is exact even groot als de brandstoftank, een bewuste symmetrie die geschikt is voor lange, onafhankelijke periodes achter anker of op weg zonder dat er vaak aan boord hoeft te worden getankt. Het gedeelde zeilplan van de kits-tuigage en de flexibiliteit van de diepgang door het midzwaard maken van deze boot een uiterst geschikte woning en zeiler voor lange reizen, in plaats van een dagzeiler die tot zijn maximale lengte is uitgerekt.
Het oordeel
De Irwin 46 is een doelgericht gebouwde zware toerzeiler uit het massief glasvezel-tijdperk van de ontwerpopvolging van Ted Irwin: een kets met een kiel en midzwaard van 33.000 pond, waarvan de diepgang varieert van 4,67 tot 10,92 voet en de bijpassende brandstof- en watertanks van 190 gallon geschikt zijn voor langere reizen op zowel ondiep water als op open zee. Haar bescheiden zeilplan en hoge comfortverhouding geven prioriteit aan stabiele reizen boven snelheid, en de kits-tuigage houdt de individuele zeillasten beheersbaar voor een kleine bemanning.
Pluspunten
- De romp met kiel en midzwaard biedt een geringe diepgang van 4,67 voet en een oceaanprofiel van 10,92 voet
- Waterverplaatsing van 33.000 pond met 12.000 pond loden ballast voor een stabiele, comfortabele beweging
- Het stagzeil-kits-tuig verdeelt de zeilbelasting voor eenvoudige bediening met een kleine bemanning
- Gelijkwaardige brandstof- en watercapaciteit van 190 gallon voor langdurig onafhankelijk toeren
Minpunten
- De zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 13,40 beperkt de prestaties bij licht weer
- De zware waterverplaatsing en de verplaatsing-lengteverhouding van 277,58 geven prioriteit aan comfort tijdens lange reizen boven wendbaarheid
