Ontwerp en constructie
Swallow Yachts bouwde de Baycruiser 26 met een iets retro uiterlijk, maar maakte onder de motorkap gebruik van moderne methoden. De romp kan van polyester zijn met geïmiteerde knoesthouten lijnen of echt knoesthout op mahonie multiplex. Gewicht wordt bespaard zonder afbreuk te doen aan de sterkte door middel van vacuümverlijmde composieten met schuimkern. Het steekzwaard is een volledig geprofileerd glasvezelprofiel met 330 pond lood ingegoten in het onderwaterschip, en het is in het hoofdschot geïntegreerd waardoor het vrijwel geen invloed heeft op de ruimte benedendeks. Een steekzwaard in plaats van een midzwaard zorgt voor geen turbulentie door een zwaardkast, en de loden punt in combinatie met 750 liter waterballast in een tank onder de vlonder geeft de boot een AVS van bijna 140 graden als hij volledig geballast is, met de mogelijkheid om vanaf bijna 130 graden te herstellen, zelfs als de tank leeg is. (1)
Tuigage en bediening
De boot is voorzien van een fractionele tuigage op carbon masten, met een rondhout grootzeil (fat-head) en geen achterstag, plus een voorzeil met minimale overlappingshoek dat op een krappe hoek wordt geschoot. Dyneema lassingen vervangen de bottesschroeven in het staand want, en een paar Harken 15 self-tailers op het kajuitdak maken overstag gaan eenvoudig. De carbon mast en het maststrijkmechanisme (tabernakel) stellen een persoon in staat om de boot alleen te water te laten en op te tuigen. Testzeilers vonden de dubbele, aan de spiegel gehangen roeren goed uitgebalanceerd met een direct roergevoel, en bij normale hellingshoeken lag er vrijwel geen gewicht op het roer; pas boven de 30 graden begon het zwaar te worden, maar het lijroer hield grip tot de doft volledig onder water stond. Aan de wind liep ze zo'n 5,5 knopen en kon ze binnen 80 graden overstag gaan, terwijl er ruim 7 knopen voor de wind werden geleverd, waarbij surfen in golven waarschijnlijk was. Eigenaren melden dat ze de meeste toerjachten tot 30 voet gemakkelijk kan inhalen. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt het verhoogde kajuitdak boven de salon stahoogte voor iedereen tot een lengte van bijna 1,80 m en zorgt het voor een prachtig uitzicht naar voren door de grote panoramische ramen. Licht eikenhouten afwerking en een crèmekleurige tint houden de ruimte licht. Er zijn twee volledige slaapplaatsen in de salon en een V-kooi voorin brengt het aantal slaapplaatsen op vier; de afgesloten natte cel voorin herbergt ook discreet de koker van de neerlaatbare kiel om een open indeling te behouden. Een schuifkast met dubbele spoelbakken kan onder de stuurboordkuipstoel worden gestouwd om de salon vrij te maken, en een opklapbare kombuis, diepe bakskisten in de kuip en een bureau van bijna 1,20 m breedte completeren de leefruimte. Een eigenaar beschrijft regelmatig dat hij weken achter elkaar aan boord woont.
Uitrusting en traileren
De Baycruiser 26 wordt geleverd met een typegoedgekeurde trailer en is licht genoeg om achter een grote auto te trekken, met een vlakke bodem voor eenvoudig droogvallen op het strand. Leeg weegt ze 1.450 kg; door de 750 kg waterballasttank te legen, daalt het totale gewicht met 750 kg tot ongeveer 1.800 kg, en de trekhaak draagt samen met de trailer en ballast zo'n 2,5 ton. De motoropties zijn een 10 tot 15 pk buitenboordmotor in een open buitenboordkoker, of een 14 pk binnenboorddiesel. De accucapaciteit is voldoende om de kiel op te rollen en het toilet door te spoelen, en een koelkast schuift onder de brugdek door tenzij er een binnenboordmotor is gemonteerd. (1)
Het oordeel
De Baycruiser 26 is een echt jacht met twee gezichten: een lichte, weggebruikbare romp die verandert in een stabiele, snelle kusttoerzeiler zodra het zwaard wordt neergelaten en de tanks zijn gevuld. Haar carbon tuigage en uitgebalanceerde dubbele roeren maken solozeilen haalbaar, terwijl de schuifkombuis en verhoogde salon langdurig verblijf aan boord comfortabel maken. De beplanking zal niet ieders smaak zijn, maar de technische constructie eronder is consequent.
Pluspunten
- Steekzwaard en waterballast zorgen voor een AVS van bijna 140 graden met een diepgang van slechts 1 voet op het droge
- Carbon masten en mastvoettabernakel maken echt solo lanceren en optuigen mogelijk
- Verhoogde salon met panoramische ramen biedt stahoogte en slaapplaatsen voor vier personen
- Dubbele roeren blijven gripvol en licht tot in extreme helling
Minpunten
- De gelamineerde of multiplex afwerking is bewust retro, wat niet voor ieders smaak is
- De waterballast moet worden geleegd om de boot licht te maken voor transport; dit vereist een pomp of handmatige cyclus
