Pyramid 660 kopersgids
De Pyramid 660 is een 21,8-voets fractioneel getuigde wedstrijdzeiler ontworpen door Carl Schumacher en gebouwd door Pyramid Boat Works vanaf 1982, waarbij er slechts enkele rompen zijn voltooid. Op de tweedehandsmarkt is het een zeldzame, licht gebouwde dagzeiler en geen toerjacht. Een koper moet haar zien als een kleine ultralichte waterverplaatsende boot met een verrassend krachtige tuigage.
Indelingen op de tweedehandsmarkt
De Pyramid 660 is een kleine monohull van 21,8 voet met een fractionele tuigage, vinkiel en vrijhangend roer. Omdat er slechts een paar zijn gebouwd, bestaan er geen duidelijke indelingvarianten op de tweedehandsmarkt buiten het originele ontwerp van Schumacher: een compacte wedstrijdboot met een massieve polyester romp en dek, minimale accommodatie en een focus op dagzeilen in plaats van leefruimte voor toervaren.
Uitrusting en veelvoorkomende upgrades
Kopers moeten zich richten op de tuigage en niet verwachten dat er fabrieksaf fabriekselektronica of comfortuitrusting aanwezig is. De fractionele tuigage is aanzienlijk overtuigd voor haar lengte, met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 35,4 met het referentiezeil en 39,8 met een 135 procent genua. De lengtes van het lopend want zijn nauwkeurig: vallen op 66,8 voet, genuaschoten op 21,8 voet, grootschoot op 54,5 voet. Een koper moet de lijnen in originele staat en een werkende lierinstallatie controleren. (1)
Wat te inspecteren
De Pyramid 660 vertoont volgens het beschikbare materiaal geen structurele gebreken, osmose of problemen met de tuigage. De inspectie richt zich dan ook meer op de inherente ontwerplimieten van de boot dan op bekende fouten. Controleer de kapseiscoëfficiënt van 2,61 en wees er rekening mee dat er geen oceaanwaardige aanpassingen aan moeten zijn gedaan — dit is geen boot die is aangepast voor blauwwaterzeilen. Controleer de diepgang door de boot te beladen zoals u hem ook vaart; het bereik van 3,90 tot 4,20 voet is afhankelijk van de belasting, en een romp die diep zit wijst op opgehoopt, niet geregistreerd gewicht. Inspecteer de massieve polyester romp en het dek op slag- en stootschade in plaats van op kernproblemen, aangezien er geen sandwichconstructie aanwezig is die kan rotten. Meet het lopend want af tegen de bekende lengtes — grootschoot op 54,5 voet, genuaschoten op 21,8 voet, vallen op 66,8 voet — om verkorte of vervangen lijnen op te sporen die duiden op een amateuristische nieuwe tuigage.
De belangrijkste punten voor de koper
- Bevestig dat de fractionele tuigage overeenkomt met de originele, overtuigde specificaties
- Laad de boot en controleer of de diepgang binnen de band van 3,9–4,2 voet blijft
- Zoek naar impactschade aan massief glas, niet naar falen van de kern
- Controleer de lengte van vallen en schoten ten opzichte van de fabrieksafmetingen
- Accepteer de lage comfortverhouding als een beperking voor dagzeilen, niet als een gebrek