Ontwerp en constructie
Capital Yachts bouwde de Newport 27-1 vanaf 1970 in Harbor City, Californië, met een hellende voorsteven, een verticale spiegel en houten afwerking op een voornamelijk polyester constructie. De romp is handmatig gelamineerd met een loden kiel, en het onderwaterschip is voorzien van een vaste, naar achteren geplaatste vinkiel met een intern gemonteerd, gebalanceerd vrijhangend roer dat wordt bediend met een helmstokanker. Het verhoogde vlakke dek geeft de boot een opvallend uiterlijk en een staand interieur; een indeling die het lage profiel van een boot met kajuitdak inruilt voor echte stahoogte benedendeks. Er is rijkelijk gebruikgemaakt van geolied teak, hoewel de warme traditionele esthetiek wordt getemperd door een Formica bekleding met houtmotief op alle horizontale oppervlakken. (1)
Tuigage en bediening
De Newport 27 is een masttop-sloopgetuigde boot met een Bermuda-tuigage en een zeiloppervlak van ongeveer 345 vierkante voet. De overloop van de grootschoot bevindt zich voor de kajuittrap. Met een waterverplaatsing van 6.000 pond komt ze goed vooruit bij lichte bries, maar ze is rank. Naarmate de wind toeneemt en de boot sneller gaat varen, neemt ook de loefgierigheid toe. Een belangrijk punt om rekening mee te houden bij het hanteren van de boot heeft te maken met de tuigage: door de wrijving tussen de overloopsysteem en zijn rails is het moeilijk en gevaarlijk om de grootschoot aan te passen onder een onder spanning staande grootschootlijn. Het is geen robuuste oceaanzeiler en is niet langer een competitieve wedstrijdboot, maar blijft een capabele, goedkope daysailer. (2)
Accommodatie
Een verhoogd vlak dek biedt net iets meer dan 1,80 meter stahoogte, en de meest voorkomende indeling plaatst een V-kooi, natte cel en een kleine hangkast voor het hoofdschot. Langs beide zijden van de salon lopen banken met een lengte van 1,80 meter, met een tafel die vlak tegen het schot kan worden gestrekt en onderweg dient als navigatiehoek. Achter de banken bevindt zich aan bakboord een hoek met een spoelbak en toegang tot de koelbox, terwijl daar tegenover een ingebouwde tweepits spirituskookplaat staat. Variaties omvatten een hoekkooi aan stuurboord, een vaste dinette met verhoogde zitplaatsen en een natte cel achterin. De referentie van de 27-1 beschrijft slaapplaatsen voor vijf personen via een dubbele V-kooi voorin, een rechte bank en een neerklapbare dinette die kan worden omgebouwd tot tweepersoonskooi, waarbij de kombuis is opgedeeld over beide zijden van de kajuittrap.
Bekende problemen
De huiddoorvoeren zijn van brons maar voorzien van PVC schuifafsluiters, een combinatie die opvalt bij het inspecteren van elke ankerboot. De tankcapaciteit is ontoereikend voor meer dan een weekendtocht, met een vuilwatertank van 6 gallon en bescheiden water- en brandstofcapaciteit. De wrijving op de overloop van de schoot is al eerder genoemd en vormt een ander gedocumenteerd punt van zorg. Dit zijn hanteerbare problemen voor een daysailer of een boot voor kusttochten in het weekend, maar ze hebben direct invloed op de manier waarop de boot gebruikt moet worden. (2)
Refits en eigendom
De meeste Newport 27's waren uitgerust met een binnenboordhulpmotor, ofwel een op benzine werkende Atomic 4 of, later, een 11 pk Universal dieselmotor, en de toegankelijkheid van de motor is bij beide versies uitstekend. Vroege modellen hebben een diepgang van 4 voet 3 inch. De eenvoud van de boot, het open interieur en de goede toegang tot de motor maken haar een eenvoudig platform voor gerichte upgrades in plaats van een volledige herbouw.
Het oordeel
De Newport 27-1 is een tijdsgerechte cruiser-racer die zijn weg heeft gevonden als een capabele, goedkope daysailer met een oprechte, ruime binnenruimte voor haar lengte waarin je rechtop kunt staan. Haar handgelegde romp en loden kiel zijn eerlijk, en de toegankelijkheid van de motor is een zeldzame troef. De rankheid, loefgierigheid, PVC schuifafsluiters en dunne tanks bepalen haar grenzen: ze is een boot voor kust- en weekendtochten, geen oceaanzeiler voor lange reizen.
Pluspunten
- Verhoogd vlak dek zorgt voor stahoogte en een open, flexibel interieur
- Handgelegde romp met loden ballast en uitstekende toegang tot de binnenboordmotor
- Goede prestaties bij licht weer en een eenvoudig, upgrademogelijk platform
Minpunten
- Ranke bewegingen en toenemende loefgierigheid naarmate de wind toeneemt
- Bronzen huiddoorvoeren gecombineerd met PVC schuifafsluiters
- Tankcapaciteit te klein voor meer dan een weekendtocht
- Wrijving op de overloop maakt het trimmen van de grootschoot onder belasting moeilijk
