Ontwerp en constructie
De Morgan 27 heeft een massieve polyester romp met loden ballast en een vinkielromp met vrijhangend roer. De cijfers vertellen het verhaal van een stijve, matig zware compacte toerzeiler: een waterverplaatsing van 7.000 pond op een waterlijnlengte van 25 voet, met 3.300 pond aan lood dat wordt gedragen door een ballast-verplaatsingsverhouding van 47 procent. Die ballastverhouding is hoog voor deze lengte en plaatst de boot, gecombineerd met een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 200, stevig in de categorie van zwaar en stabiel in plaats van licht en rank. De kapseiscoëfficiënt van 2,06 en een comfortverhouding van 20,01 maken het statistische portret compleet van een kleine boot die is ontworpen om veilig aan te voelen in plaats van sportief. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
Ze is getuigd als een masttop-sloopgetuigde boot met een gerapporteerd zeiloppervlak van ongeveer 373 vierkante voet, opgebouwd uit een grootzeil van 155 vierkante voet en een voordriehoek van 217 vierkante voet, en de mast staat 40,5 voet boven de waterlijn. De bescheiden zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 16,36 duidt op een boot die zijn zeilen kan dragen zonder overtuigd te raken, maar niet is gebouwd voor halsbrekende snelheden aan de ruime wind. In combinatie met het vinkiel-onderwaterschip en de diepgang van 4,5 voet beschrijven de tuigage en de rompvorm een manoeuvreerbaar, voorspelbaar kusttoerjacht met voldoende stabiliteit om verder te gaan wanneer het weer het toelaat. (1)
Accommodatie en tankcapaciteit
Benedendeks was de Morgan 27 ingericht rond de realiteit van een romp van 27 voet: de tankcapaciteit is minimaal, met 14 gallon benzine voor de hulpmotor en ongeveer 15 gallon water. Deze cijfers zijn geen indicatie van de vaarradius, maar passen bij een boot van deze lengte die wordt gebruikt voor weekenden en kusttochten. De breedte van 9,83 voet geeft het schip de ruimte die het heeft, en de zware waterverplaatsende rompvorm ruilt direct interieurvolume in voor de veiligheid die al in de stabiliteitscijfers is te zien.
Bekende problemen
Het beschikbare materiaal bepaalt de inherente grenzen van het ontwerp — de kleine brandstof- en watertanks, de bescheiden zeiloppervlakverhouding en het compacte interieur dat wordt bepaald door de breedte — en niet door eventuele gebreken of constructieve zwakheden. Een koper of eigenaar moet dit zien als kenmerken van het type, niet als fouten.
Eigendom en productie
De productie liep slechts van 1971 tot 1976, een periode van vijf jaar die eindigde voordat Charley Morgan in 1972 Morgan Yachts verliet. Elke Morgan 27 vertegenwoordigt daarom het door Charles Morgan ontworpen werk van de werf, gebouwd onder eigendom van Morgan Yachts vóór latere periodes bij het bedrijf. Die korte productieperiode met één ontwerper maakt het model tot een samenhangend, onveranderd ontwerp in plaats van een boot met opeenvolgende generaties om te vergelijken.
Het oordeel
De Morgan 27 is een kleine, zwaar geballaste compacte toerzeiler met een vinkielromp en een conservatieve toptuigage. Het is een stabiele, eenvoudige kustzeiler uit een krappe bouwperiode van vijf jaar, vrij van gedocumenteerde gebreken en meer door haar beperkingen dan door haar fouten gekenmerkt.
Pluspunten
- Hoge ballastverhouding van 47 procent voor een 27-voets boot, met loden ballast en een veilig kapseiscoëfficiënt.
- Solide polyester constructie met vinkiel en vrijhangend roer voor voorspelbaar vaargedrag.
- Eendesign, korte productieperiode (1971–1976) zonder generatieverschil.
Minpunten
- Minimale tankcapaciteit: ongeveer 14 gallon brandstof en 15 gallon water.
- Beperkte zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding beperkt de prestaties bij licht weer.
- Kompasse boegbreedte en zware waterverplaatsing ruilen interieurvolume in voor stabiliteit.
