Ontwerp en constructie
Capital Yachts bouwde de 27 S grotendeels van polyester met houten afwerking, en de romp zelf is handmatig opgelegd over een massief laminaat met een loden kiel — een constructieve keuze die haar onderscheidde van de gietijzeren kielen die de werf gebruikte op andere, goedkopere modellen. Het verhoogde vlakke dek geeft de boot een opvallend profiel en, wat nog nuttiger is, een stahoog interieur met net iets meer dan 1,80 meter stahoogte. Alle huiddoorvoeren zijn van brons, hoewel ze zijn uitgerust met PVC schuifafsluiters in plaats van metalen buitenboordafsluiters, een detail dat het overwegen waard is voor wie langdurig eigenaar wil worden. Het interieur maakt royale gebruik van geolied teak voor warmte, maar elke horizontale oppervlakte is bedekt met Formica met houtmotief, een combinatie die recensenten destijds visueel oneffen vonden. (1)
Tuigage en bediening
De toptuigage plaatst de overloop voor de kajuittrap, wat de kuip vrijhoudt maar een bekend risico met zich meebrengt bij het varen: door de wrijving tussen de overloop en zijn rails is het moeilijk en gevaarlijk om de grootschoot te bedienen als deze onder zware belasting staat. Zowel de vroege boten als de Mark II schuiven goed door in lichte bries dankzij hun bescheiden waterverplaatsing, maar beide zijn rank. Naarmate de wind toeneemt en de boot sneller gaat, neemt ook de loefgierigheid toe. De 27 S is nooit een robuuste oceaanzeiler geweest en is tegenwoordig geen competitieve wedstrijdboot meer, maar ze blijft een capabele daysailer wanneer ze goed wordt opgewaardeerd. (1)
Accommodatie
De meest voorkomende indeling van het interieur plaatst een V-kooi, een toilet en een kleine hangkast voor het hoofdschot. Langs weerszijden van de salon lopen banken van zes voet, en een tafel klapt vlak tegen het schot aan wanneer deze niet wordt gebruikt — onderweg dient dat oppervlak tevens als kaartentafel. Achter de banken bevindt zich aan bakboord een kleine toonbank met de wastafel en toegang tot de koelbox, terwijl er tegenover een andere toonbank staat met een ingebouwde tweepits spirituskookplaat. Variaties in de indeling gedurende de productieperiode omvatten een hoekkooi aan stuurboord, een vaste dinette met verhoogde zitplaatsen voorin en achterin, en een toilet achterin. De vuilwatertank heeft slechts een capaciteit van 6 gallon, en de boot kan 14 gallon water en 19 gallon brandstof aan boord nemen.
Bekende problemen
Het belangrijkste gedocumenteerde probleem met het bedieningsmechanisme is de wrijving op de overloop van de grootschoot, waardoor het trimmen van de grootschoot onder belasting riskant wordt. De PVC schuifafsluiters op de bronzen huiddoorvoeren zijn een minder groot maar reëel punt van zorg voor wie een boot inspecteert. De 27 S is rank en ontwikkelt loefgierigheid naarmate ze helt en versnelt, wat haar aantrekkingskracht als zwaarweerzeiler beperkt.
Refits en eigendom
De meeste 27 S-boten waren uitgerust met een binnenboordhulpmotor — een op benzine werkende Atomic 4 of, bij latere boten, een 11 pk Universal-diesel — en de toegang tot de motor is bij beide versies uitstekend, wat het routinematige onderhoud en een toekomstige motorvervanging vereenvoudigt. De Mark II-modellen met een diepgang van 5 voet 2 inch bieden een verbeterde prestatie aan de wind ten opzichte van de vroege boten met 4 voet 3 inch voor eigenaren die hoogwaardig aan de wind willen zeilen. (1)
Het oordeel
De Newport 27 S is een goed doordachte compacte toerzeiler met een handopgelegde romp, loden ballast en een interieur dat optimaal gebruikmaakt van het volume van de vlakke kajuit. Ze is gemakkelijk te manoeuvreren, eenvoudig te onderhouden en snel bij licht weer, maar haar rankheid, loefgierigheid en de opbouw van de overloop herinneren eraan dat dit een daysailer en kusttoerzeiler is, geen zeiljacht voor open zee.
Pluspunten
- Handgelamineerde romp met loden kiel en uitstekende toegang tot de motor
- Verhoogd vlak dek biedt meer dan 1,80 m stahoogte
- Klapbare salon tafel dient ook als kaartentafel; flexibele indelingsopties
- Goede prestaties bij licht weer dankzij de lage waterverplaatsing en vinkiel onderwaterschip
Minpunten
- Wrijving op de overloop maakt het trimmen van de gespannen grootschoot moeilijk en onveilig
- Ranke bewegingen en toenemende loefgierigheid naarmate de wind toeneemt
- PVC schuifafsluiters op bronzen huiddoorvoeren; slechts een vuilwatertank van 6 gallon
- Past vandaag de dag niet meer bij zeereizen of wedstrijdzeilen
