Najad 570 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

De romp en het dek van de 570 zijn in vacuüminfusie gebouwd als sandwichconstructie met blaarresistente vinylesterhars over een Divinycell-schuimkern met multidirectioneel E-glas, een moderne bouwwijze die het gewicht laag houdt en bestand is tegen osmose. Het dek is zowel aan de romp gelamineerd als vastgebout, met versterkt polyester in zwaarbelaste zones zoals de lierfundaties. Onder de waterlijn liggen een paar lagen epoxyprimer over het laminaat. De romp put haar stijfheid uit een batterij van langsscheepse wrangen, een versterkend wrangenframe en structurele schotten. De vrijwel verticale boeg en de iets hellende negatieve spiegel maximaliseren de waterlengte, terwijl een lange, vlakke teakhouten voordek voor de mast — teak is standaard — haar een doelgerichte uitstraling geeft. De vinkiel combineert een gietijzeren kielvin met een loden bulb, en het uitgebalanceerde vrijhangende roer draait op een massieve roerkoning van roestvrij staal. (1)

Tuigage en bediening

Haar hoge, fractionele tuigage met drie zalingen is van aluminium en op de kiel geplaatst, ondersteund door staaldraadtuigage, met een standaard volledig doorgelat grootzeil en een 106 procent werkende fok. In Cruising World schreven testers dat ze de versie met geringe diepgang hadden getest met een Seldén rolgrootzeil en Furlex rolfok, en dat de goed uitgebalanceerde romp heerlijk te varen was met een absurd lichte druk op het stuurwiel bij de dubbele carbon wielen aan de ankerketting. De 180 pk Volvo Penta dieselmotor met een vierblads klapschroef leverde ruim voldoende vermogen, en het testjacht draaide in zijn eigen lengte met behulp van de Max Power boeg- en hekschroeven, waarvan de stuurkolommen naast de Furuno pilootreplicators op de twee stuurstanden waren gemonteerd. Hoewel het een krachtige wereldzeiler is, kan ze toch gemakkelijk worden gevaren door een bemanning van twee personen. (2)

Accommodatie

Rhoades Young gaf het interieur een uitstraling van licht Afrikaans mahonie met afwerking en vloer in een ander licht hout, rondom een lage, royale middenkuip en over de volle breedte geplaatste salonramen. Eigenaren hebben veel vrijheid bij het indelen van de hutten dankzij het semi-custom karakter van de boot. De naar voren gerichte kaartentafel aan stuurboord is een vaste opstelling, en een neerklapbaar schakelpaneel biedt directe toegang tot de zekeringen en schakelaars. Een grote, betreden motorruimte bevindt zich midscheeps, die bovendien toegankelijk is door de kajuittrap en een reeks panelen achter de kombuis te verwijderen. Teak onder de voeten en een verhoogde salon met die over de volle breedte geplaatste ramen houden de leefruimte helder en licht.

Uitrusting en dekuitrusting

Het testjacht was uitgerust met een volledig Holmatro-hydraulisch pakket, een compleet setje Andersen-winschen, een Lofrans ankerlier benedendeks met een groot Delta-anker en krachtige dubbele boegrollen, plus royale Lewmar-hulpmiddelen en Spinlock-klemmen. Een op een stuurstandaard gemonteerde Furuno Navnet 3-D GPS/kaartplotter logde de boot snelheid, en de boot was ook uitgerust met een boegschroef als back-up tijdens manoeuvres.

Het oordeel

De Najad 570 is een volledig moderne, vacuümgeïnjecteerde semi-custom toerzeiler met de stijfheid en tankcapaciteit voor langdurig zeewaterwerk, maar toch hanteerbaar met een kleine bemanning dankzij de schroefas en hydraulische hulpsystemen. Het is een behoorlijk groot en zwaar jacht waarvan de optionele geringe of diepe diepgang en de door de eigenaar te bepalen indelingen zowel geschikt zijn voor charter als voor particulier gebruik.

Pluspunten

Vacuümgeïnjecteerde vinylester-Divinycell sandwichromp en -dek met structurele wrangen en schotten voor maximale stijfheid
Gemakkelijk te hanteren door twee personen dankzij de boegschroef, hydraulische systemen en stuurautomaat
Semi-custom interieur met een lichte salon en loopruimte bij de motor

Minpunten