Design a konstrukce
Trup a paluba modelu 570 jsou vakuově infuzované sendvičové lamináty s použitím vůči osmóze odolné vinylesterové pryskyřice na pěnovém jádru Divinycell s vícejemenným E-sklem – což je moderní konstrukční přístup, který udržuje hmotnost nízko a zároveň odolává osmóze. Paluba je k trupu lepená i šroubovaná, přičemž ve vysoce namáhaných oblastech, jako jsou základny vinšen, je použito vyztužené sklolaminátové vlákno. Pod čarou ponoru leží na laminátu několik vrstev epoxidového základu. Trup těží ze zesílení díky řadě podélných žeber, roštu podlahových varengů a strukturálním přepážkám. Téměř svislá příď a mírně skloněný zrcadlo lodi maximalizují délku na vodorysce, zatímco dlouhá teaková paluba před stěžněm – teak je u tohoto modelu standardem – dodává lodi odhodlaný profil. Ploutvový kýl kombinuje litinovou čepel s olověnou bombou a vyvážené kormidlo zavěšené na hřídeli se otáčí na pevném nerezovém stěžni. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Její vysoká zlomková takeláž se třemi sálingy je hliníková, usazená na kýlu, podepřená pevným lanovím, s standardní hlavní plachtou s plnými spírami a pracovní kosatkou o ploše 106 %. V časopise Cruising World testéři pluli s verzí s mělkým ponorem s rolovací hlavní plachtou Seldén a rolovací kosatkou Furlex a shledali, že vyvážený trup je radostí k ovládání s neuvěřitelně lehkým kormidlem u dvojice karbonových kol. Vznětový motor Volvo Penta o výkonu 180 koní s čtyřlistým skládacím lodním šroubem poskytoval dostatek výkonu a testovací jachta se dokázala otočit na svou délku pomocí příďového a záďového propeleru Max Power, jejichž páky jsou namontovány vedle duplikátorů autopilota Furuno na dvojici sloupků. Přestože se jedná o výkonnou plachetnici pro celosvětové plavby, snadno ji zvládne i dvoučlenná posádka. (2)
Ubytování
Rhoades Young navrhl interiér v jemném africkém mahagonu s obložením a podlahou z jiného světlého dřeva, uspořádaný kolem nízkého, velkorysého středového kokpitu a panoramatických oken salónu. Majitelé mají v dispozici kajut díky polocustom charakteru lodi velkou volnost při uspořádání. Přední navigační stanoviště na pravoboku je pevným prvkem a sklopná rozvaděč umožňuje snadný přístup k pojistkám a jističům. Uprostřed lodi se nachází velká, dobře osvětlená strojovna, ke které lze dále vstoupit odstraněním schodů do kajuty a řady panelů za kuchyňkou. Pod nohama máte teak a světlý salón s vyvýšenou palubou a panoramatickými okny.
Vybavení a palubní příslušenství
Zkušební jachta byla vybavena kompletním hydraulickým paketem Holmatro, sadou vinšen Andersen, kotevním vrátkem Lofrans pod palubou s velkou kotvou Delta a dvěma pevnými přídovými rolnami husky, spolu s bohatým kováním Lewmar a stopery Spinlock. Na sloupku umístěný GPS/chartplotter Furuno Navnet 3-D zaznamenával rychlost lodi a loď byla také vybavena příďovým propelerem pro zálohu během manévrů.
Verdikt
Najad 570 je naprosto moderní, vakuově infuzovaná polocustom plachetnice s tuhostí a objemem nádrží pro dlouhé oceánské plavby, přitom je snadno ovladatelná v malé posádce díky propeleru a hydraulické pomoci. Je to velká, těžká jachta, jejíž verze s mělkým nebo hlubokým ponorem a dispozice navržené pro majitele vyhovují jak charteru, tak soukromému využití.
Klady
- Vakuově infuzovaný vinylester-Divinycell sendvičový trup a paluba s konstrukčním roštem a přepážkami pro vysokou tuhost
- Snadno ovladatelná dvěma lidmi díky systému vrtule, hydraulice a autopilotu
- Polocustom interiér s jasným salónem a volným přístupem k motoru
Zápory
- Vysoký výtlak a velká takeláž vyžadují seriózní údržbu systémů
- Standardní teaková paluba vyžaduje neustálou péči
