Ontwerp en constructie
De romplijnen van Dixon geven de Eclipse 33 een modern profiel met een lengte over alles (LOA) van 9,91 meter, een breedte van 3,40 meter en een waterlijnlengte van 8,54 meter. De waterverplaatsing is ongeveer 5.910 kilogram en het aandeel loden ballast ligt rond de 32 procent. Kopers konden kiezen voor een vinkiel van 1,45 meter of een dubbele kiel van 1,12 meter. De laatste voegt ongeveer 300 kilogram toe aan het gewicht, maar biedt toegang tot ondiep water. De romp en het dek zijn van massief polyester, en de werf produceerde tekeningen voor een montage van een P-balk en een transporttrailer. Een structureel detail dat de moeite waard is om op te merken: de mastvoet bevat een gelamineerd houten blok dat kan rotten als er vocht binnendringt, waarna zowel de functie als de sterkte van de ankerbout verloren gaan. (1)
Tuigage en bediening
Als toptuigage sloep draagt de Eclipse 33 een zeiloppervlak van 448 vierkante voet onder een mast van 13,56 meter, met naar achteren geleide vallen en trimlijnen die door testers werden geprezen voor het gevoel van veiligheid bij het varen naar voren. De versie met deksalon stuurt zowel van binnenuit als in de kuip, hoewel de binnenste positie geen toegang geeft tot de schoten. Op het water is ze geen sportieve versnellingspedaal — druk ontstaat pas zodra ze in beweging komt — maar bij zeven tot negen knopen wind zal ze vijf knopen halen op 60 graden ruime wind, en sterker weer laat haar veilig en gemakkelijk te controleren achter. Een testboot met kimkielen maakte overstag door 88 tot 90 graden en bleef indrukwekkend liggen, zonder merkbare loefgierigheid zelfs niet in een 24-knoopse windvlaag. Op ruime koersen laat haar gewicht zich gelden en vertraagt ze aanzienlijk, een tekort dat gemakkelijk kan worden gecompenseerd met een gennaker of spinnaker. (2)
Accommodatie
Benedendeks is de verhoogde salon het hart van de boot: grote dekhuisramen stromen licht binnen in de salon, kombuis en navigatiehoek, en de verhoogde zitplaatsen bieden een vrijwel volledig uitzicht op een ankerplaats, terwijl er plaats is voor vier personen om te dineren of zes personen voor drankjes. De stahoogte bedraagt 1,80 meter in de salon, natte cellen en de voorpiek, en loopt op tot 2,09 meter in de kombuis en 2,00 meter in de achterhut. Er zijn slaapplaatsen voor zes personen te vinden via een grote V-kooi voorin (1,97 bij 1,65 meter), een ruime tweepersoonskooi achterin (1,80 bij 1,50 meter) en een uitschuifbare bank in de salon. De natte cel is voorzien van een zittend douchecabine, en eigenaren prijzen de diepe, gezellige kuip die beschermd wordt door de hoge salon en volledig tegen het weer is beschermd door de spuitkap. Brede gangen langs de opbouw maken de weg naar het voordek veilig aanvoelen.
Bekende problemen
De gegalvaniseerde kielbouten zijn het belangrijkste inspectiepunt: in tegenstelling tot edelere legeringen geven ze hun staat aan door te roesten, waardoor corrosie zichtbaar is in plaats van verborgen. In een artikel in YACHT merkten testers op dat dezelfde keuring aangeeft dat de relingsteunen vaak lekken en dat de motorruimte vrij krap is, wat het onderhoud bemoeilijkt. De met turbo gevoede Volvo-motor kan gedurende de levensduur van de boot een probleem worden, en YACHT stelde vast dat de originele stuurwielindeling in de salon zorgt voor een stroef en ongevoelig roergevoel door de lange lijnen en extra overbrengingen — de latere Mk-II liet het binnenwiel vervallen ten gunste van een stuurautomaat, wat ruimte in de salon vrijmaakte en het gevoel bij het varen achter het anker verbeterde. (1)
Refits en eigendom
De vereniging van eigenaren bezit tekeningen voor ankerlieren, stuurwielsystemen, schroefassen, waterreservoirs en een notitie over de schroefaswissel die de Perkins-motoren varianten omvat die worden gedeeld met de 336 en 35, waardoor het zoeken naar reserveonderdelen goed ondersteund wordt. De ombouw naar een binnenstebuikse stuurautomaat is de belangrijkste fabriekse evolutie, en het model blijft zeer gewild op de tweedehandsmarkt.
Het oordeel
De Eclipse 33 is een goed doordachte deck-saloon toerzeiler die boven zijn lengte van 33 voet uitstijgt qua comfort aan boord en bescherming van de kuip bij elk weer. Hij heeft een voorspelbaar, rustig vaargedrag en is geclassificeerd voor open zee. Zijn zwakke punten zijn geconcentreerd, zichtbaar en hanteerbaar: gegalvaniseerde kielbouten, een lekkagegevoelige dolboord en een krappe motorruimte.
Pluspunten
- Lichte, ruime salon op het dek met zes slaapplaatsen en een zittend douchecabine
- Veilig en eenvoudig controleerbaar bij harde wind; geen loefgierigheid in vlagen
- Optionele ondiepe dubbele kiel voor varen in ondiep water
- Diepe, goed beschutte kuip met volledige weersbestendigheid
Minpunten
- Gegalvaniseerde kielbouten en lekkende spoorsteunen vereisen waakzaamheid
- Krappe motorruimte; turbo Volvo vormt een risico op de lange termijn
- Plakkerig roer met binnenwieltje bij vroege boten; vertraging op ruime koersen
