Diseño y construcción
El RS34 es un monocasco de 34 pies con una eslora en flotación de 29,5 pies, una manga de 11,2 pies, un calado de 6,5 pies con quilla de aleta y un lastre de plomo de 2.470 libras frente a un desplazamiento de 7.850 libras, lo que representa una relación lastre-desplazamiento del 31 %. Construido en fibra de vidrio maciza tanto para el casco como para la cubierta, el barco es una estructura compuesta sencilla en lugar de una estructura con núcleo. Su relación desplazamiento/eslora de 136 lo sitúa entre los regatistas ligeros, y la relación eslora-manga de 3,04 proporciona una forma de casco relativamente estrecha y diseñada específicamente para su propósito. El coeficiente de vuelco de 2,25 significaba que el diseño no cumpliría con los requisitos para competir en regatas oceánicas, pero el coeficiente de confort de 15,6 y una tasa de inmersión de unas 1.151 libras por pulgada describen un casco rígido y sensible que se comporta de manera sensata con mar de fondo para su tamaño. (2)
Aparejo y maniobra
El RS34 está construido con un aparejo fraccionado y un plano de vela de 580 pies cuadrados, y los datos de potencia muestran que porta más aparejo que veleros similares, lo que marca al barco como significativamente sobrevelado para su eslora. Con la vela de referencia ISO, la relación superficie vélica-desplazamiento es de 21,8, elevándose a 24,8 con un génova al 135 %, y la velocidad de casco teórica para un casco de desplazamiento de esta eslora es de 7,3 nudos. Las dimensiones de la jarcia firme y la jarcia de labor son precisas y generosas: las drizas de la vela mayor, el foque-génova y el spinnaker miden 33,3 metros de cabo de 10 milímetros, mientras que las escotas miden 10,4 metros con 12 milímetros para el foque y el génova, y 25,9 metros con 12 milímetros para la escota mayor, con una escota de spinnaker de 22,8 metros. La superficie mojada del fondo es de unos 387 pies cuadrados, una huella moderada que ayuda al ligero casco a acelerar. (2)
Palmarés en regatas y rendimiento
El prototipo Seren Wib fue competitivo durante varios años en el mar de Irlanda, logrando el primer puesto en su clase en la regata Dun Laoghaire–Holyhead–Dun Laoghaire en 1984 y el segundo en la división IOR en Celtic Week 1986, antes de que otros cascos ampliaran el palmarés. El Juno de Michael Peacock se convirtió en el RS34 más exitoso, compitiendo con dedicación en las pruebas de gran premio y obteniendo dos primeros, un segundo y un tercero en Cowes Week en 1984. El Checkmate de la familia Biggs obtuvo el segundo puesto en la Clase 3 de la Round the Island Race de 1984, luego el primero en Celtic Week 1985 y el primero en su clase con segundo puesto absoluto en la RORC Irish Sea Race de 1988, liderando también la División A2 en los puntos de la temporada de la Irish Sea Offshore Association ese mismo año. El Bateleur de Chris Bonnar ganó la Tomatin Scottish Series en 1985, el Smokey Bear de Peter Cyriax ganó la Clase 2 en la Round the Island Race de 1984, y el Yellow Bird III se alzó con los campeonatos de Plymouth Offshore en 1986. El historial muestra una clase reducida que navegó duro y ganó. (1)
El veredicto
El MG RS34 es un raro velero de regata ligero diseñado por Humphreys, con un auténtico pedigrí de regatas y un casco de fibra de vidrio maciza construido en muy pequeñas series. Su aparejo fraccionado sobrevelado y su bajo desplazamiento le otorgan velocidad y respuesta, mientras que la modesta superficie mojada y la relación de lastre del 31 % lo mantienen manejable. La producción limitada significa que el comprador debe inspeccionar cada casco por sus propios méritos, pero el historial de regatas del diseño apunta a un barco capaz y de gran nobleza de los años 80.
Pros
- Diseño de Humphreys con un sólido historial en regatas tempranas en eventos del mar de Irlanda y el Solent
- Casco y cubierta de fibra de vidrio maciza con lastre de quilla de aleta de plomo
- Desplazamiento ligero de regata y aparejo fraccionado sobrevelado para un rendimiento vivo
Cons
- El coeficiente de vuelco lo excluye de la aceptación en regatas oceánicas
- Solo se construyeron unos quince, por lo que es escaso en el mercado
