Ontwerp en constructie
Het 20-voets platform van Enderlein combineert een handopgelegde massieve polyester romp met een polyester dek met balsakern, en de werf heeft zowel de romp als het dek afgewerkt met dezelfde polyester medium. De vinkiel is van ijzer en de gerapporteerde diepgang varieert tussen de 2,95 en 3,25 voet, afhankelijk van de belading. Hierdoor kan de boot in ondiepe jachthavens aanmeren waar grotere toerjachten niet eens voor anker kunnen komen. Haar verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 234 plaatst haar in de standaardclassificatie onder de gematigde wedstrijdboten, terwijl een stijfheid van ongeveer 447 pond per inch duidt op een stijve kleine romp die goed bestand is tegen extra belading. Marieholm bouwde de MS-20 als onderdeel van een familie van 20-voets varianten onder de samenwerking van Enderlein, te onderscheiden van de latere S-20 die in 1976 volgde. (1)
Tuigage en bediening
De boot is uitgerust met een fractionele tuigage als sloop, en de zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding bedraagt 12,6 met het ISO-vergelijkingszeil, maar stijgt tot 14,4 zodra er een genua van 135 procent wordt gestoken. Een beoordeling door YachtDatabase wees uit dat ze meer tuigage draagt dan 73% van vergelijkbare zeilboten, een lichte overtuiging die gunstig is voor kruisen bij licht weer op een bescheiden romp. Staand en lopend want volgen een compact patroon: de drie vallen zijn elk 60 voet lang met een diameter van 1/4 inch, terwijl de schoten en de 50-voets grootschoot 5/16 inch zijn, waardoor het dekbeslag licht en hanteerbaar blijft voor een kleine bemanning. De theoretische rompsnelheid is 5,6 knopen, en de berekende maximale snelheid is ongeveer 5,9 knopen, met een Relative Speed Performance-score van 4 — genoeg om een stabiele koers aan de kust te houden zonder dat er op zeereizen snelheidswinst wordt geëist. (1)
Accommodatie en zeewaardigheid
Benedendeks is de MS-20 uitgerust met drie slaapplaatsen, een eenvoudige maar eerlijke indeling voor een motorsailer met een LOA van 19,68 voet. De comfortverhouding ligt op 16,2 en de kapseiscoëfficiënt is 2,11, een getal dat het recensieblad wees als buiten de grens voor acceptatie bij oceaanwedstrijden. Dit is een nuttige grenswaarde voor kopers die lange reizen voor ogen hebben. Het natte oppervlak van de onderkant bedraagt ongeveer 139 vierkante voet, wat zorgt voor een snelle acceleratie en het gemakkelijk door een jachthavenligplaats duwen onder de Volvo Penta MD1 dieselmotor met schroefas. (1)
Het oordeel
De MS-20 is een smal getekende, goed geballaste compacte motorsailer waarvan de Enderlein-stamboom zich vertaalt in een efficiënte romp en een verrassend royale tuigage voor haar lengte. Ze is qua cijfers geen blauwwaterwedstrijdboot, maar als een ondiepstekende weekendzeiler met een eenvoudige kajuit met drie slaapplaatsen en een uiterst betrouwbare enkele dieselmotor vult ze een specifieke niche uitstekend.
Pluspunten
- Vaste vinkiel en een ballastverhouding van 29 procent geven geruststellende stabiliteit voor deze lengte
- Beladingsafhankelijke diepgang van minder dan 3,25 voet opent ondiepe jachthavens
- Fractionele tuigage met genua levert een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 14,4 op, levendig bij licht weer
- Massieve polyester romp en dek met balsahoutkern van een bekende Zweedse werf
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt van 2,11 sluit haar uit van de categorie voor oceaanwedstrijden
- Slechts drie slaapplaatsen en een lengte van 19,68 voet beperken het vaargebied en de gastenaccommodatie
- Gematigde waterverplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 234 geeft prioriteit aan snelheid boven comfort bij zware belading
