Ontwerp en constructie
Zowel de romp als het dek zijn handopgelegd polyester, maar alleen het dek is een balsahouten sandwichconstructie die bedoeld is om het interieurklimaat te temperen tegen temperatuurverschillen en condensatie. Die sandwich is het bepalende constructiedetail van de boot: de balsakern vereist discipline bij elke doorvoer, omdat schroeven of fittingen die door het dek worden gedraaid een weg voor water naar de kern kunnen openen. De romp zelf is massief glasvezel, en de kiel is gemaakt van ijzer in beide geleverde vinkielconfiguraties. Met een waterverplaatsing van 3.638 pond en 1.746 pond aan loden ballast heeft de boot een ballastverhouding van 48 procent en een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 311, wat haar plaatst onder de "zware toerzeilers" in haar lengteklasse in plaats van de lichtgewicht wedstrijdboten. Haar verhouding tussen lengte en breedte is 2,60, en het natte oppervlak bedraagt ongeveer 150 vierkante voet langs de bodem. (1)
Kielen en diepgang
Royal System bouwde de Sagitta 20 met verschillende kielalternatieven, elk een vinkiel van ijzer. Eén vinkiel steekt slechts ongeveer 3,84 tot 4,14 voet, afhankelijk van de belasting, terwijl de ondiepere variant 2,85 tot 3,15 voet steekt, waardoor de boot in ondiepe jachthavens kan komen waar een dieper stekende 20-voeter zou stoppen. De ondiepe vinkiel maakt het ontwerp ongewoon flexibel voor het verkennen van ondieptes, terwijl de diepere vinkiel meer houdt van de zijdelingse grip van de maximale diepgang van 2,84 voet bij het opkruisen. (1)
Tuigage en bediening
De toptuigage draagt een zeiloppervlak van 225 vierkante voet, en de verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing is 14,9 op het ISO-vergelijkingszeil, wat stijgt tot 17,7 met een 135 procent genua. Dat plaatst haar tuigage in het lichtere kwart van vergelijkbare zeilboten, wat het zware waterverplaatsingsgetal van een toerjacht compenseert met een vergevingsgezind en gemakkelijk te varen karakter. De theoretische rompsnelheid is 5,6 knopen, en de kapseiscoëfficiënt ligt op 1,99 met een comfortverhouding van 19,9 tot 20,8 — cijfers die duiden op een kleine boot gebouwd om haar bemanning veilig door korte steile golfslag te loodsen, in plaats van om wedstrijden te winnen. De vallen en schoten volgen een conventionele inventaris voor een toptuigage: de grootschoot, fok/genoa en spinnaker vallen zijn elk 69,1 voet lang met een diameter van 5/16 inch, terwijl de schoten met een diameter van 10 inch variëren van een 20,2-voets fok/genoa-schaal tot een 50,6-voets grootschootschaal.
Accommodatie
Benedendeks biedt de Sagitta 20 plaats aan vier slaapplaatsen, een kombuis en een toilet, met een interieur dat is afgewerkt met teak, wat destijds standaard was. De indeling is die van een compacte toerzeiler: echte accommodatie voor korte kusttochten in plaats van een kale kajuit, gerealiseerd door de breedte van 7,68 voet en de waterlijnlengte van 17,49 voet die zijn samengebracht in de lengte over alles van 20,14 voet.
Bekende problemen
Het dek met balsahouten kern is het enige structurele zwakke punt dat vermeldenswaard is. Omdat de kern van balsa is, moet elk werkzaamheden dat het sandwichmateriaal doorbreekt — nieuwe lieren, dekorganizers, antennebevestigingen of het opnieuw kitten van puttingijzers — zo goed mogelijk worden afgedicht zodat er geen water bij het hout kan komen. Zodra de kern nat wordt, verliest het dek zijn stijfheid en is de reparatie een klus van het uitsnijden van de kern in plaats van een eenvoudig opnieuw kitten. Een voorzichtige eigenaar isoleert elke opening met epoxy of een goed gekit kragenprofiel.
Het oordeel
De Sagitta 20 is een goed doordachte, compacte toerzeiler van een gerenommeerd ontwerpbureau, gebouwd van massief polyester met een verstandig balsahouten dek en keuze uit ijzeren vinnen die het vaarwater verbreden. Ze is geen raket, maar haar cijfers beschrijven een stabiele, comfortabele kustzeiler met echte accommodatie en een tuigage die gemakkelijk te hanteren is. Het enige aandachtspunt is de kern van het dek, die zorgvuldig werk beloont en verwaarlozing direct laat merken.
Pluspunten
- Ontwerp van Sparkman & Stephens met massief, handopgelegd romp
- Geringe of standaard ijzeren vinkiel voor flexibele diepgang
- Vier slaapplaatsen, kombuis en toilet in een romp van 20 voet
- Waterverplaatsingsverhoudingen van een zware toerzeiler met een vergevingsgezinde zeilgarderobe
Minpunten
- De balsahouten dekconstructie is kwetsbaar bij elke door het dek lopende opening
- De lichte tuigage in vergelijking met vergelijkbare boten beperkt de pure snelheid
