Tasarım ve İnşa
Enderlein'in 20 fitlik platformu, el yatırması masif fiberglas gövdeyi balsa dolgulu fiberglas güverte ile birleştirir; tersane hem gövdeyi hem de güverteyi aynı GRP ortamında tamamlamıştır. Standart salma demirden yapılmıştır ve yük durumuna bağlı olarak bildirilen su çekimi yaklaşık 2,95 ila 3,25 fittir; bu da teknenin daha büyük gezi teknelerinin demirleyemeyeceği sığ marinalara girebilmesini sağlar. 234'lük deplasman-boy oranı (D/L), onu standart sınıflandırmada orta seviye yarışçılar arasına sokarken, inç başına yaklaşık 447 poundluk batma direnci (immersion rate), fazladan ekipman altında batmaya karşı dirençli, sert bir küçük gövdeye işaret eder. Marieholm, MS-20'yi Enderlein ortaklığı altındaki 20 fitlik varyant serisinin bir parçası olarak inşa etmiştir; bu seri, 1976'da takip eden daha sonraki S-20 modelinden farklıdır. (1)
Arma ve Kullanım
Tekne, fraksiyonel armalı bir sloop donanıma sahiptir; ISO referans yelkeniyle yelken alanı/deplasman oranı 12,6 iken, %135'lik bir cenova basıldığında bu oran 14,4'e yükselir. YachtDatabase incelemesinde, benzer yelkenlilerin %73'ünden daha fazla arma taşıdığı tespit edilmiştir; bu hafif bir fazlalık olup mütevazı bir gövdede hafif rüzgar seyirlerine avantaj sağlar. Sabit ve hareketli halatlar kompakt bir düzende yer alır: Üç adet mandarın her biri 1/4 inç çapında 60 fit uzunluğundadır; iskotalar ve 50 fitlik ana iskota ise 5/16 inçtir, böylece güverte donanımı az mürettebatlı ekipler için hafif ve kolay yönetilebilir kalır. Teorik deplasman gövde hızı 5,6 knot iken, hesaplanan maksimum hız yaklaşık 5,9 knot'tur ve Göreceli Hız Performansı puanı 4'tür — açık deniz hızından ödün vermeden istikrarlı bir kıyı seyrini sürdürmek için yeterlidir. (1)
Konaklama ve Denizcilik Değerleri
Güverte altında MS-20, 19,68 fitlik LOA'ya sahip bir motorlu yelkenli için sade ama dürüst bir yerleşim planıyla üç kişilik uyku kapasitesi sunar. Konfor Oranı 16,2 seviyesindedir ve alabora direnci (CSF) değeri 2,11'dir; inceleme yapan yayın, bu değerin okyanus yarışları kabul kriterlerinin dışında olduğunu belirtmiştir ki bu da uzun geçişler düşünen alıcılar için faydalı bir sınır işaretidir. Karina altındaki ıslak alan yaklaşık 139 fit kare olup, küçük bir ayak izi sayesinde hızlıca ivmelenir ve Volvo Penta MD1 dizel motor ile şaft sistemi altında marinadaki bir yanaşma yeri boyunca kolayca itilebilir. (1)
Karar
MS-20, dar gövdeli, iyi balastlanmış bir cep boyu motorlu yelkenlidir; Enderlein soy ağacı, verimli bir gövde ve boyuna göre şaşırtıcı derecede cömert bir armasıyla kendini gösterir. Sayısal değerlerle açık deniz yarışçısı sayılmaz, ancak basit üç kişilik bir kamara ve kurşun geçirmez tek dizel motoruyla sığ su çekimli bir hafta sonu teknesi olarak belirli bir nişi çok iyi doldurur.
Avantajları
- Demir torpil salma ve yüzde 29'luk balast oranı, bu boyutta güven veren bir stabilite sağlar
- 3,25 fitin altındaki yük bağımlı su çekimi, sığ marinalara giriş imkanı sunar
- Cenova içeren fraksiyonel arma, hafif rüzgarda canlı kalan 14,4'lük bir yelken alanı/deplasman oranı sağlar
- Tanınmış bir İsveç tersanesinden kaliteli fiberglas gövde ve balsa dolgulu güverte
Dezavantajları
- 2,11'lik alabora direnci (CSF) değeri, tekneyi okyanus yarışı kategorisinden dışlar
- Sadece üç yatak kapasitesi ve 19,68 fitlik boyu, gezi menzilini ve misafir kapasitesini sınırlar
- 234'lük orta seviye yarış deplasman-boy oranı (D/L), yük taşıma konforundan ziyade hıza öncelik verir
