Granada 24 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

Zowel de romp als het dek zijn van massief polyester, maar het dek is een balsahouten sandwichconstructie die bedoeld is om het kajuitklimaat te stabiliseren door condensatie te verminderen. Diezelfde balsakern is het belangrijkste structurele aandachtspunt van de boot: elke doorboring van het sandwichmateriaal — voor lieren, dekbeslag of latere aanpassingen door eigenaren — vereist zorgvuldig kitten zodat er nooit water bij de kern kan komen. De kiel is van ijzer, gebout op een vinkiel met een diepgang van tussen de 4,10 en 4,40 voet, afhankelijk van de belading, wat ondiep genoeg is om in bescheiden jachthavens te kunnen liggen. Met een ballastverhouding van 47 procent, oftewel 1.874 pond ijzer op een waterverplaatsing van 3.968 pond, heeft de romp een behoorlijk stabiel gedrag in plaats van een lichtgewicht wedstrijdgevoel, en de lengte-breedteverhouding van 2,86 houdt het bovenwaterschip relatief smal voor die tijd.

Tuigage en bediening

De Granada 24 is een toptuigage sloep met een zeiloppervlak van 246 vierkante voet, waarbij de vallen en schoten in de database uit die periode zijn geschaald naar een consistente standaard van 20,9 meter val en 7,1 meter fokkenlijn. Met het ISO-vergelijkingszeil is de verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing 15,1, wat stijgt tot 18,0 met een 135 procent genua — genoeg om haar te plaatsen onder de gematigde wedstrijdboten op de waterverplaatsing-lengte-index van 185. De theoretische rompsnelheid is 6,2 knopen, terwijl een Vire 7 binnenboordmotor de snelheid op de motor beperkt tot ongeveer 4,5 knopen; er wordt vaak een buitenboordmotor gehangen voor aanmeren en manoeuvreren in krappe ruimtes. Haar kapseiscoëfficiënt van 2,06 zou haar uitsluiten van gecertificeerde oceaanwedstrijden, een getal dat haar terecht positioneert als een kustboot en niet als een blauwwaterkandidaat. (1)

Accommodatie

Benedendeks biedt de Granada 24 slaapplaatsen voor vijf personen in een mahoniehouten interieur dat qua uitstraling overeenkomt met veel seriebouwboten uit die periode. In de romp van 23 voet en 5 inch zijn zowel een kombuis als een toilet aanwezig. De breedte van 8 voet en 3 inch en de waterlijnlengte van 21 voet en 2 inch maken de kajuit een compacte maar functionele ruimte voor een klein gezin of twee stellen op een korte tocht. Het balsahouten dek boven helpt om het interieur droog te houden tijdens koele nachten.

Bekende problemen en aandachtspunten bij aankoop

Naast het voorzichtig moeten zijn met de balsahouten kern, werd de Granada 24 ook als zelfbouwpakket aangeboden. Hierdoor varieert de kwaliteit van de afgebouwde boten per exemplaar, en een keuring moet elk schip op zichzelf worden beoordeeld. De diepgang van 607 pond per inch en het natte oppervlak van ongeveer 193 vierkante voet zijn normaal voor deze lengte, maar door de combinatie van fabriek en amateurafbouw moeten de spanning op de tuigage, de dekbevestigingen en het interieurfineer allemaal worden gecontroleerd op basis van de officiële afmetingen van de boot, in plaats van er van uit te gaan dat alles correct is. (1)

Het oordeel

De Granada 24 is een samenhangende kleine Deense sloop uit het midden van de jaren 70: smal genoeg om opgeruimd aan te voelen, geballast genoeg om rechtop te blijven staan en verwarmd door een balsahouten dek dat respect vereist bij elk boutgat. Ze is in de eerste plaats een kust- en meerzeiler, met een tuigage die een genua beloont en een binnenboord- of buitenboordmotor die haar behoeften aan landvastigheid dekt, maar de optie voor zelfbouw betekent dat de zorgvuldigheid van de koper onvermijdelijk is.

Pluspunten

Het balsahouten sandwichdek verbetert het comfort in de kajuit en vermindert condensatie
De ballastverhouding van 47 procent en de gietijzeren vinkiel zorgen voor een rustig, voorspelbaar gedrag
Voldoende geringe diepgang om in bescheiden jachthavens te komen
De toptuigage met genua-optie verhoogt de zeiloppervlakverhouding tot 18,0

Minpunten