Ontwerp en constructie
LM Glasfiber A/S bouwde de LM 23 van polyester, met een lange kiel en een massieve romp. De boot heeft een diepgang van tussen de 2,30 en 2,60 voet, afhankelijk van de belading, en de stijfheid bedraagt ongeveer 572 pond per inch. Dit betekent dat de boot zwaar op het water ligt en langzaam trim verandert wanneer er voorraden en brandstof aan boord worden gebracht. De lengte-breedteverhouding (L/B) van 2,92 en de verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 280 beschrijven een korte, brede romp met een gematigd gewicht voor zijn lengte; de ballastverhouding van 36 procent en de 1.764 pond aan loden ballast bij een totale waterverplaatsing van 4.409 pond geven de boot een stabiel, rustig gevoel in plaats van de nerveuze reacties van een lichtgewicht wedstrijdboot. Het natte oppervlak van ongeveer 161 vierkante voet en een theoretische rompsnelheid van rond de 6,1 knopen duiden op een boot die is gebouwd voor zuinige reizen, niet voor snelwandelen. (1)
Tuigage en bediening
De toptuigage heeft een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 13,02, een bescheiden getal dat de LM 23 stevig plaatst in het kamp van de motorsailers, waarbij de motor en niet het zeil het constante werk doet. Het aanbevolen lopend want is uniform van diameter met 3/8 inch: fok- en genuaschoten van 23,4 voet, een grootschoot van 58,4 voet en spinnakerschoten van 51,4 voet. Onder dieselmotor bereikt de boot een maximale snelheid van 6,0 knopen, wat in wezen overeenkomt met de rompsnelheid van zijn waterverplaatsende romp, met een schroefastransmissie en een optionele Bukh binnenboordmotor van 20 pk. De kapseiscoëfficiënt van 1,84 en een comfortverhouding in de range van 23,8 tot 24,8 duiden op een stabiel platform dat kantelt met weinig helling en waarbij voorspelbaar gedrag belangrijker is dan sportieve prestaties. (1)
Accommodatie
Benedendeks is de LM 23 uitgevoerd met één hut en twee slaapplaatsen, een kombuis, een toilet en een bescheiden drinkwatertank van 15 liter. Het interieur is afgewerkt met mahoniehout, wat past bij de Deense praktijk uit die tijd. De geringe watercapaciteit en het indeling met één hut maken duidelijk dat dit een boot is voor een stel of voor gebruik op korte afstand aan de kust, waarbij het concept van de motorsailer ruime leefruimte inruilt voor eenvoud en zelfvoorzienendheid in een compact formaat.
Het oordeel
De LM 23 is een nette vertegenwoordiger van de Scandinavische motorsailer uit de late jaren zestig: een polyester romp met lange kiel van Palle Mortensen, bescheiden getuigd maar stevig geballast, met een optie voor een schroefas-aangedreven diesel en een eerlijk interieur voor een kleine boot. Hij zal geen lichtweerwedstrijden winnen, maar zijn stabiliteitswaarden en gedrag bij het ingaan van water beschrijven een voorspelbare, vergevingsgezinde kusttoerzeiler.
Pluspunten
- Lange kiel en een ballastverhouding van 36 procent zorgen voor koersvastheid
- Massief polyester romp van een gerenommeerde Deense werf
- Mahoniehouten interieur met afgesloten toilet en kombuis op een lengte van slechts 23 voet
Minpunten
- Slechts 15 liter water en twee slaapplaatsen beperken langere tochten
- Lage zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding maakt haar afhankelijk van de motor bij lichte wind
- Geringe, beladingsafhankelijke diepgang beperkt het vaargebied in diep water
