Ontwerp en herkomst
Doug Peterson, de Californische ontwerper achter de originele Peterson 44 performance-toerzeiler uit 1976, tekende de 46 als een bewuste verbetering op die eerdere romp. Het resultaat is een jacht met een laag profiel, een elegante zeeglijn en doorlopende romplijnen op dekniveau, omdat de kuip niet verhoogd is. Zowel eigenaren als recensenten merken de elegantere zeeglijn en de extra ruimte benedendeks op in vergelijking met de 44. Met een lengte over alles van 46 voet 3 inch, een waterlijnlengte van 40 voet 10 inch, een breedte van 13 voet 4 inch en een diepgang van 6 voet 8 inch heeft de boot een waterverplaatsing van 33.300 pond, tegenover 11.330 pond aan loden ballast die intern met polyester is verlijmd. De zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 17,1 en de ballastverhouding van bijna 34 procent plaatsen haar stevig in de klasse van toerjachten met gematigde waterverplaatsing, met een comfortverhouding van 38,5 en een kapseiscoëfficiënt van 1,7.
Constructie
De romp en het dek zijn handgelamineerd, versterkt polyester, waarbij het dek een Airex-kern heeft tussen de glaslagen en is afgewerkt met teak of antislip handgelamineerd, versterkt polyester. De structurele delen zijn aan de romp en het dek in polyester gelamineerd, en het interieur is gebouwd van teakhoutfineer multiplex en massief teak, met een teak-en-hulst vlonder. Het roer aan skeg is voorzien van een schuimblad met hoge dichtheid op een roestvrijstalen roerkoning. De KP46 is goed gebouwd maar draagt veel teak en andere zeldzame houtsoorten, zowel aan dek als benedendeks. Dit kenmerkende materiaalgebruik vraagt wel om nauwgezet onderhoud. Verzonken dekrails en beslag behouden de strakke lijnen van de romp en verminderen het risico op haken onder de voeten. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
De boot wordt meestal beschreven als een kotter, hoewel destijds ook een masttop-sloopgetuigde configuratie werd genoemd. Met een zeiloppervlak van 1.100 vierkante voet op de kottertuigage en een vinkiel onder een roer aan skeg, is het een blauwwaterzeiler waarvan de veiligheidsuitrusting bestaat uit een overbrugd kuipdek en zware zeerelingen. De diepe diepgang van 6 voet 8 inch geeft haar koersvastheid en een rustig gedrag op zee, maar maakt volgens eigenaren delen van de wereld moeilijker bereikbaar voor een toerzeiler die op zoek is naar ondiepe ankerplaatsen en afgelegen riffen.
Accommodatie
Benedendeks plaatst de indeling met middenkuip de eigenaarshut achterin met een eigen natte cel en douche, terwijl een tweede kajuittrap toegang geeft tot die achterhut. De voorhut herbergt een V-kooi met opbergruimte, een hangkast en een openslaand luik; de voorste natte cel bevindt zich aan bakboord met warm en koud water en een lenspomp-douche. Midscheeps kan de U-vormige dinette worden omgebouwd tot tweepersoonskooi en dient de bank aan stuurboord als eenpersoonskooi, terwijl de kombuis aan bakboord uitkijkt op een kaartentafel en een kast. De motor bevindt zich verder naar voren dichter bij de hartlijn, met een werkbank aan bakboord en een generator ertegenover, en de motorruimte onder de kuipvloer is bereikbaar vanuit de achterhut of de kuip en is voorzien van een geluidsisolatie. Vier aparte roestvrijstalen tanks leveren ongeveer 200 gallon water, en een centrale vuilwatertank voorkomt extra huiddoorvoeren. De stahoogte varieert van ongeveer 6 voet 3 inch voorin tot 5 voet 9 inch achterin.
Bekende problemen
Eigenaren merken op dat het tweede kajuittrapluik gevoelig is voor lekkages, een gebrek dat bij elke keuring moet worden onderzocht omdat het direct toegang geeft tot de slaapruimte achterin. De achterste bakskisten zijn onpraktisch klein, wat de opbergruimte voor walstroomkabels en werps beperkt, en de propaankist heeft slechts plaats voor twee kleine cilinders, wat de autonomie van de kombuis op lange reizen zonder regelmatige aanvulling beperkt.
Het oordeel
De Kelly Peterson 46 is een zeldzame, doordacht ontwikkelde blauwwaterkotter met het echte warme gevoel van teak en een structureel geïntegreerde constructie. Haar schaarste, grote diepgang en een paar door eigenaren genoemde tekortkomingen op het gebied van toegankelijkheid en opbergruimte maken dat ze beter past bij de doelgerichte koper dan bij de toerzeiler die het rustig aan doet.
Pluspunten
- Verlengde romp van de Peterson 44 met een elegantere zeeglijn en extra ruimte benedendeks
- Handgelamineerde glasvezelconstructie met een met polyester verlijmde structuur en loden ballast
- Indeling met middenkuip met twee aparte hutten, twee toiletten en ~200 gallon roestvrijstalen water
- Veiligheidsvoorzieningen voor blauwwaterzeilen, waaronder een roer aan skeg, brugdek en zware zeereling
Minpunten
- De secundaire kajuittrap is gevoelig voor lekkage
- Achterste bakskisten zijn onpraktisch klein en de propaankist is beperkt tot twee kleine cilinders
- De diepgang van 2,03 meter beperkt de toegang tot ondiepe vaargebieden
- Er zijn er slechts 30 van gebouwd, dus het vinden van een exemplaar en het bestellen van reserveonderdelen vraagt om geduld
