Ontwerp en constructie
Ondanks de traditionele contouren is de Heard 28 geen lichtgewicht replica. De polyester rompen zijn zwaar laminaat, met 15 ounce per vierkante voet glas op het bovenwaterschip en 24 ounce op de kiel, voorsteven en achtersteven. Vijf ton staal als loden ballast is over de volledige lengte van de lange kiel ingegoten, wat leidt tot de geadverteerde ballast van 10.000 pond en een ballastverhouding van bijna 59 procent. Het dek is gemaakt van driekwart inch multiplex dat aan de dwarsbalken is gelijmd en vastgezet, waarna het met polyester is bekleed. Met een waterverplaatsing van ongeveer 18.000 pond op een waterlijnlengte van 27 voet plaatst de DL-verhouding van 407 uit de jachtdatabase de boot stevig onder de ultrazware toerjachten. Een comfortverhouding van 45,0 en een diepgang van ongeveer 924 pond per inch duiden op een stijve romp die traag reageert en rustig door de golven vaart. (1)
Tuigage en bediening
De tuigage is een gaffel-kottergetuigde boot met een lange, naar beneden gebogen boegspriet die kan worden ingetrokken om de boot voor het aanleggen te verkleinen; sommige exemplaren kunnen de boegspriet ook naar boven klappen als alternatief. Hoewel zwaar, dragen deze jachten veel zeil en een lange boegspriet, waardoor ze verrassend snel zijn. Het zeiloppervlak bedraagt ongeveer 630 vierkante voet, en de SA/D-verhouding van 15,88 ondersteunt de bewering uit die periode dat de boot voor zijn tonnage levendige prestaties leverde. De mast en rondhouten zijn van Columbianische dennen; de meeste boten hebben een op de kiel geplaatste mast, maar het getoonde jacht had een op het dek geplaatste mast in een scharnierende mastvoet om hem te kunnen strijken. De schoten zijn bescheiden — 10 mm voor de fok, genua en respectievelijk 28 en 70 voet lange grootschootlijnen — wat past bij een door handkracht bediend toerzeiltuig in plaats van een door lieren gedomineerde wedstrijdboot. (1)
Accommodatie
Bijna elke Heard 28 is iets anders, omdat dit geen standaard serieproductieboten zijn. De meest voorkomende versie met een kort kajuitdak biedt een door de eigenaar ontworpen interieur met salon en voorhut. De stahoogte loopt achterover tot zes voet, en vermindert naar 5 voet 11 inch in de salon, de natte cellen en de voorhut. De voorhut herbergt twee 6-voet-3 langsliggende slaapplaatsen; de salon biedt aan bakboord een enkele bank van 6-voet-3 lengte en een U-vormige bank waarvan de neerklapbare tafel kan worden omgebouwd tot een tweepersoonskooi van 6-voet-3 bij 4-voet-6. Een afneembare houten frame bij de kombuis kan dienen als opklapbaar linnen bed boven de tweepersoonskooi voor een incidentele extra slaapplaats, en de toiletten bevinden zich aan stuurboord. Het maximale aantal slaapplaatsen is zes. (1)
Refits en eigendom
Omdat geen twee boten op elkaar lijken, draait het eigendom net zozeer om het specifieke exemplaar als om het ontwerp. De motoren staan simpelweg vermeld als "divers" met installaties van 20 tot 35 pk dieselmotoren, en op de getoonde boot stond een Taylor-kerosenkachel met een geïsoleerde rookbuis naar de voorhut. De werf die in het archief wordt genoemd is Gaffers & Luggers uit Tregatreath, Cornwall, en door de lange kiel en traditionele tuigage volgt bij de routineonderhoud dezelfde praktijk als bij houten boten, zelfs waar polyester wordt gebruikt.
Het oordeel
De Heard 28 is een karaktervolle, zwaar gebouwde toerzeiler voor de zeiler die traditionele lijnen van Falmouth en individuele afwerking door de eigenaar belangrijker vindt dan productie-uniformiteit. Ze versnelt langzaam maar is stabiel, met een verrassende snelheid onder haar gaffelkottergetuigd want en een romp die vertrouwen wekt bij harde wind. De keerzijde is een op maat gemaakt interieur bij elke boot en een lange kiel met boegspriet die traditioneel varen vereist.
Pluspunten
- Zwaar laminaat GRP-romp met volledig ingegoten stalen ballast over de gehele lengte
- Traditionele prestaties van een gaffelkotter die de tonnage tenietdoen
- Intrekbare boegspriet maakt aanmeren van een 41-voets lengte over alles eenvoudig
- Door de eigenaar ontworpen interieurs bieden flexibiliteit met zes slaapplaatsen
Minpunten
- De niet-standaard constructie maakt een algemene beoordeling voor de hele klasse onmogelijk
- De extreem zware waterverplaatsing beperkt de voortgang bij licht weer tot de rompsnelheid
- Het met multiplex gevulde dek dat is overgoten met polyester heeft traditioneel onderhoud nodig
