Hallberg-Rassy 312 zeilboten te koop en marktoverzicht

Indelingen op de tweedehandsmarkt

De Mk I, gebouwd tot en met 1986, laat zijn patrijspoorten zien in de blauwe rompband en heeft eventueel een hoekkooi; zonder deze wint hij een extra bakskist aan stuurboord in de kuip. De Mk II verplaatste die ramen naar het kajuitdak, schoof het bovendek naar achteren, verhoogde het dak voor meer stahoogte en maakte de hoekkooi standaard. Ook scheidde deze versie het toilet van de vroege indeling over de volle breedte, en voegde een aparte natte cel met douche toe, evenals een hondenkooi bij de kaartentafel. De voorhutten variëren van 200 cm in de oudste boten tot 190 cm in de nieuwste, een detail dat de moeite waard is om te controleren als u lang bent. De salon blijft voorzien van langsscheepse en L-vormige banken rond een midden tafel, en de kombuis bevindt zich aan bakboord met vaatwasser, cardanisch opgehangen kookplaat en bovenlader koelkast als typische uitrusting.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

Teakhouten dekken, kaartplotter, kajuitverwarming en stuurautomaat zijn algemeen aanwezig en horen bij de standaarduitrusting van de meeste boten. Een stap lager in populariteit, vaak aanwezig maar niet universeel, zijn zonnepanelen, warm water, omvormer, spinnaker, boegschroef en reddingvlot — deze zaken zijn belangrijk voor een koper omdat ze duiden op voorbereiding op charter of op een eigenaar die heeft geïnvesteerd in toeren met een kleine bemanning of in koude wateren. Zonnepanelen en een omvormer wijzen op zelfvoorzienend vermogen; een boegschroef vergemakkelijkt het manoeuvreren achteruit in de haven; een reddingvlot en spinnaker vallen op als er plannen zijn voor open zee. Minder vaak te zien zijn een bimini, AIS, EPIRB en asymmetrische spinnaker, meestal upgrades door de eigenaar in plaats van af fabriek. De originele Volvo Penta MD11 of de latere diesels uit de serie 2003 zijn al tientallen jaren oud, dus hermotorisering is een bekende optie, maar geen standaardkeuze.

Wat te inspecteren

Het enige gedocumenteerde constructiepunt van aandacht is het teakhouten dek, dat niet volledig is verlijmd en na voldoende gebruik een probleemgebied zal worden. Bij Mk II-boten moet de afvoer van de natte cel worden gevolgd naar de bilge diepte van één meter om te controleren of deze vrij en droog is. Verder is de romp van massief polyester met een kiel die in de romp is geïntegreerd en gevuld met ijzeren ballast, en zijn alle schotten aan de romp gelamineerd. (1)

Beschikbaarheid en kopersadvies

Deze boten komen regelmatig voor in Duitsland, Nederland, Denemarken, het Verenigd Koninkrijk, Zwitserland en Zweden. Voor een koper is de korte checklijst als volgt: controleer of u de indeling van de Mk I of Mk II nodig heeft op basis van uw ligplaats en stahoogte; houd rekening met eventuele kosten voor het herstellen van het teakhouten dek; controleer de afwatering van de natte cel bij de Mk II; en beschouw de stuurautomaat, verwarming en kaartplotter als standaarduitrusting, terwijl zonnepanelen, boegschroef en reddingvlot extra's zijn in plaats van een verwacht onderdeel van de uitrusting.