Hallberg-Rassy 34 zeilboten te koop en marktoverzicht

Indelingen op de tweedehandsmarkt

De 34 evolueerde gedurende zijn zestienjarige productieperiode, en de indeling die u ziet hangt af van de bouwjaar. Vroege boten hadden een lange, rechte kombuis tegenover de bank en geen vaste ruitenwissers; vanaf het midden van de jaren 90 werd de kuip ingekort, het achterste schot met ongeveer tien inch verlengd en werd het interieur gebruiksvriendelijker met een kombuis in L-vorm aan bakboord. De meeste boten op de markt vandaag de dag vertonen deze latere indeling: een kleine maar functionele kombuis met twee diepe spoelbakken en een kookplaat met oven, een toilet tegenover, een kaartentafel voorin, een langsscheepse tweepersoonsachterhut toegankelijk vanuit de kombuis, en een ruime V-kooi voorin. De salon heeft een bank in L-vorm aan bakboord en een klaptafel. Een met teak beklede, door een windscherm beschermd achterste kuip met zitplaatsen van meer dan zes voet lang blijft een constante, hoewel vroege rompen verschillen bij de spiegel tot aan de opening van het zwemplateau in 1994.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

Gebruikte Hallberg-Rassy 34s zijn vaak standaard of bijna standaard uitgerust met een stuurautomaat, kaartplotter, teakhouten dekken, dieselverwarming en AIS. Vaak toegevoegde zaken zijn warm water, een zwemplateau, radar, reddingvlot, rolgrootzeil en een kuipdouche. Voor de koper zijn de belangrijkste verschillen te vinden op het gebied van voortstuwing en energie — zoals een binnenverwarming op diesel en vaak een boegschroef of zonnepanelen als eigenaren upgraden — en navigatie, waarin kaartplotter, AIS en radar de overhand hebben; een rolgrootzeil en een beschutting in de kuip zoals een bimini komen in alle modellen voor. Fabrieksuitvoeringen die het vermelden waard zijn om te controleren zijn de Autohelm Tillerpilot, Lewmar lieren en luiken, Furlex rolfokker en Selden neerhouders, aangezien stuurwielbesturing doorgaans achteraf is gemonteerd bovenop de standaard helmstokbesturing.

Wat te inspecteren

Het enige gedocumenteerde productieprobleem zijn motortrillingen op sommige vroege boten, gerapporteerd door eigenaren en gecorrigeerd tijdens de productieperiode; controleer welke motorsteunen en saildrive-koppelingen zijn gemonteerd en luister bij stilstand naar ongewenst trillen. Anders verdient het dekafwatering een blik: de koperen binnenschoorstenen van de gangboorden eindigen onderaan in buitenboordafsluiters, wat essentieel is voor de Germanischer Lloyd A100-certificering, dus controleer of die afsluiters vrij openen en de koperen binnenschalen niet zijn aangetast. De romp-dekverbinding is over een mechanische en chemische verbinding gelamineerd om lekkages te voorkomen, en de loden kiel rust op tien roestvrijstalen bouten — controleer of er vlekken op de stompjes wijzen op lekkage van de bouten of de verbinding. (1)

Beschikbaarheid en koperadvies

Deze boten duiken op in Duitsland, Nederland, het Verenigd Koninkrijk, Zweden, Ierland en Denemarken. Voor een koper is de controlelijst kort: controleer de bouwdatum met betrekking tot het zwemplateau van 1994 en de veranderingen in de kuip uit het midden van de jaren 90; stel vast of de motor een latere, trillingsgecorrigeerde MD2030 is met behouden geluidsisolatie; test de dekwaterafvoerschroeven en inspecteer de kielbouten; en beslis tussen helmstok en achteraf gemonteerd stuurwiel op basis van uw voorkeur. Een goed onderhouden exemplaar beloont met een stijf en levendig zeilgedrag en een duurzaam mahoniehouten interieur dat zijn waarde behoudt.