Gib'Sea 334 — informazioni, recensione, specifiche

Design e costruzione

Sia lo scafo che la coperta sono in vetroresina piena, coerenti con la tipica pratica di laminazione di Gibert Marine negli anni '80 e '90. Il 334 porta una zavorra in ghisa di 2.646 libbre su un dislocamento di 9.590 libbre, con un rapporto zavorra/dislocamento del 39 % che i registri progettuali collocano al di sopra del 38 % dei progetti di barche a vela comparabili. Il suo rapporto lunghezza/larghezza di 2,83 e un volume interno descritto come più spazioso del 79 % dei progetti simili la definiscono come una barca da crociera costiera larga e orientata ai volumi, piuttosto che una slanciata barca da regata. La superficie bagnata di circa 376 piedi quadrati e un indice di immersione vicino a 1.064 libbre per pollice indicano uno scafo moderatamente carico con caratteristiche di affondamento prevedibili sotto il carico da crociera.

Opzioni di chiglia e pescaggio

Gibert Marine offriva il 334 con due alternative di chiglia distinte. La versione con chiglia a pinna pesca circa 1,87 a 1,96 metri a seconda del carico ed è costruita attorno a una pinna in ghisa, limitandola ai principali porti turistici. La variante con chiglia sollevabile è una chiglia verticale in ghisa che può essere sollevata fino a circa 0,80 metri, consentendo alla barca di ormeggiare in ancoraggi poco profondi e piccoli porti che la versione a pinna non può raggiungere. Entrambe le configurazioni condividono lo stesso stampo dello scafo, quindi la tolleranza al pescaggio dell'acquirente è la differenza fondamentale tra i due modelli. (1)

Rig and Sail Handling

Il 334 è armato a sloop in testa d'albero. I dati tecnici relativi alle manovre fisse e alle scotte offrono un quadro pratico delle sue linee di controllo: le scotte di fiocco e genoa sono stimate a 32 piedi con un diametro di 1/2 pollice, la scotta della randa a 80 piedi e la scotta dello spinnaker a poco più di 70 piedi, tutte in cima da 1/2 pollice. Queste lunghezze confermano un armo in testa d'albero dalle proporzioni convenzionali, dove il trasto della scotta della randa e il sistema dello spinnaker richiedono generosi rinvii in poppa. La velocità teorica di scafo è di 7,0 nodi, una funzione della sua linea di galleggiamento di 27 piedi.

Profilo Prestazionale

Il suo rapporto zavorra/dislocamento si colloca appena sotto la media e il riepilogo del progetto associa questo valore a un momento raddrizzante che resiste allo sbandamento al di sotto della media per barche simili. Non si tratta tanto di un difetto quanto di una priorità progettuale: lo scafo volumetrico e la zavorra moderata suggeriscono una barca ottimizzata per un movimento stabile e permissivo in assetto da crociera, piuttosto che per un'elevata marinità sotto vela. La lunghezza al galleggiamento di 27 piedi e il massimo teorico di 7 nodi la collocano in linea con i 32 piedi della metà degli anni '90 dello stesso tipo. (1)

Accommodations

Gli interni sono il vero punto di forza del 334. I dati tecnici lo descrivono come più spazioso del 79% dei progetti di barche a vela comparabili, una conseguenza diretta del rapporto lunghezza/larghezza di 2,83 e della distribuzione volumetrica firmata Joubert-Nivelt. L'affermazione sulla spaziosità relativa è esplicita e insolita per queste dimensioni.

Il verdetto

Il Gib'Sea 334 è una barca da crociera Joubert-Nivelt di serie limitata e orientata ai volumi, la cui opzione con chiglia mobile ne amplia l'orizzonte di navigazione e lo spazio interno supera le aspettative per i suoi 32 piedi. Non è una barca da regata rigida alla tela, ma rappresenta un viaggiatore costiero pratico e solidamente costruito degli ultimi anni di indipendenza di Gibert Marine.

Vantaggi