Garcia Exploration 60 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

De romp is van massief aluminiumplaat, 5 tot 12 mm dik, met een thermische isolatie van 74 mm over de gehele romp en 70 mm van de waterlijn tot het kajuitdak. Dit combineert met schuimkernen in de wrangen om een warme, stille cocon onder anker te creëren. Verticale dubbelverglaasde ramen lopen langs de zijkanten van de salon, waarbij de naar voren gerichte ruiten omgekeerd zijn geplaatst zoals op commerciële schepen, en massieve dubbele waterdichte kajuittrappen sluiten de accommodatie af van de kuip. Waterdichte schotten bevinden zich voorin en achterin, en een waterdichte deur beschermt het interieur. Een opofferingszone op de aluminium roeren, elk voorafgegaan door een beschermend skeg, zorgt ervoor dat een composiet bovenste deel bij een aanvaring kan indrukken zonder de romp te beschadigen. De dubbele roeren zijn bovendien potentieel onafhankelijk als er één wordt beschadigd. (1)

Het gewicht is centraal geplaatst: de motor, zware systemen en tanks bevinden zich tussen de mast en de kajuittrap, met de ankerkluis achterin bij de voet van de mast die 300 kg ketting beter kan dragen dan in een conventionele ankerkluis in de boeg. Deze centrale optimalisatie van massa beïnvloedt direct het gedrag op zee. Twee 1.150-liter dieseltanks en 800 liter water passen in deze ruimte, waardoor de boot bijna vier ton aan laadvermogen meekrijgt. (1)

Tuigage en bediening

De standaard kottertuigage draagt ongeveer 1.813 vierkante voet aan zeiloppervlak voor de wind, met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van bijna 18,2, en een carbon mastoptie voegt 2,9 m hoogte en extra zeiloppervlak toe zonder het zwaartepunt te verhogen. De standaard aluminium mast heeft rond de 12 knopen wind nodig om onder zeil te gaan; met de carbon mast zal de boot al varen bij windstoten van slechts 8 knopen. De hydrauliek is beperkt tot de neerhouder, het achterstag en het ophalen en neerlaten van het steekzwaard, waardoor er geen complexiteit in het lopend want komt. (1)

Op de motor heeft de standaard Volvo Penta 175 pk, met een 230 pk Volvo-optie die de proever zeer voordelig vond: deze liet de boot lopen op 7,2 knopen bij 2.000 tpm voor 12 liter per uur. Boeg- en hekschroeven maken manoeuvreren in krappe ruimtes gemakkelijker. Tijdens een oversteek van Le Marin naar Horta hield de testboot onder zeil tussen de 7 en 9 knopen in 12 tot 20 knopen wind, legde meer dan 500 mijl af in drie dagen en finishte na 14 dagen en 20 uur, waarbij een derde van de oversteek op de motor werd afgelegd.

Accommodatie

Isabelle Racoupeau ontwierp in elke indeling een eigenaarshut over de volle breedte voorin, hoewel slapen voor de mast lastig kan zijn, ondanks de solide zijzwaarden. Een schippershut bevindt zich zeer laag in het midden van de boot, en een hut aan stuurboord is 1,5 bij 2,0 m groot. Een kleine natte cel onder de kuip werd op de testboot op verzoek van de eigenaar toegevoegd, niet op de originele plannen, met een elektrisch toilet en een wastafel die meer lijkt op een handwasbak. De kombuis heeft een Corian blad, dubbele spoelbak en een vijfvlammen oven, met koelkast- en vrieslades in de technische ruimte bij de mast; de douchecabine ligt nog verder naar voren, tegenover de technische bak aan bakboord.

Bekende problemen

In warme streken trekt de grote kombuis die laag is geplaatst bij de bakboord kajuittrap weinig lucht, en de laden van de koelkast zwiepen bij helling heftig open en dicht door het loslaten van hun sluitingen. Op de proefboot werden twee handgrepen toegevoegd bij de uitgang van de kuip, en de eigenaarshut voorin kan oncomfortabel zijn ondanks de zijzwaarden. De watermaker bevindt zich in het technische compartiment onder de bank in de salon aan bakboord, bedienbaar vanaf het kaartpaneel voorin. (1)

Het oordeel

De Exploration 60 is een speciaal gebouwd aluminium expeditiejacht met een echte actieradius voor lange reizen, een beschutte deksalon en een midzwaard dat het varen in ondiep water transformeert van een pleziertje naar serieuze zeewaardigheid. Haar isolatie en gewichtsverdeling maken haar stil en stabiel, en de tuigageopties vergroten haar mogelijkheden bij lichte wind. De compromissen zijn typisch voor dit genre: een eigenaarshut voorin die meer beweegt dan het middengedeelte, en een kombuis die hulp nodig heeft in de hitte.

Pluspunten

Massief aluminium romp met waterdichte schotten en onafhankelijke dubbele roeren
Gemiddelde diepgang van 4,92 tot 11,98 voet bij het sturen
Gecentraliseerd gewicht en opbergruimte voor de ketting voor een zeewaardig gedrag
Carbon mastoptie verlaagt de drempel om te zeilen tot 8 knopen wind
360° uitzicht vanuit de kuip met vaste bimini en waterdichte kajuittrap

Minpunten