Ontwerp en constructie
Zowel de romp als het dek zijn van polyester, en de werf bood de 35-3 aan met meer dan één kielconfiguratie in plaats van een enkel vaste profiel. De diepe vinkiel steekt tussen de 6,17 en 6,47 voet, afhankelijk van de belading, wat haar beperkt tot grote jachthavens, terwijl een ondiepere vinkieloptie slechts 4,99 tot 5,29 voet steekt en haar met veel meer flexibiliteit de meeste jachthavens binnenlaat. Haar lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,14 en verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 241 beschrijven een gematigd slanke romp met conservatief volume, en het natte oppervlak van 376 vierkante voet is gematigd voor deze lengte. De kapseiscoëfficiënt van 1,93 en een comfortverhouding van 25,5 plaatsen haar in de stabiele, gezinsvriendelijke categorie, zonder dat ze prestaties suggereren voor expeditiezeilen op open zee. (1)
Tuigage en zeilplan
De toptuigage draagt een referentiezeiloppervlak dat zorgt voor een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 17,3, die stijgt tot 21,0 met een 135 procent genua — een nuttige indicator dat ze gebouwd is om gemakkelijk te varen met ruime wind met overlappende voorzeilen. De afmetingen van de vallen en schoten zijn royaal: de grootschoot, fok en spinnakerval zijn elk 101,8 voet lang met een halve inch diameter, terwijl de fok- en genuaschoten 35,5 voet meeten en de grootschoot 88,7 voet, allemaal gekozen op een veilige bediening onder belasting. Een berekende maximale snelheid van 5,1 knopen ligt ruim onder de theoretische rompsnelheid van 7,2 knopen voor een waterverplaatsende boot van deze lengte, wat bevestigt dat het geen lichtgewicht planerende romp is, maar een schip dat loont met gestage inspanning aan de wind.
Accommodatie en bedoeld gebruik
De breedte van 11 voet 4 inch van de 35-3 en het interieurontwerp van King zorgen voor een royale binnenruimte voor een 35-voets jacht uit de vroege jaren 80. De watercapaciteit van 50 gallon, gecombineerd met 40 gallon benzine, ondersteunt kusttochten zonder dat er constant bijgetankt hoeft te worden. Haar 21 pk Universal-Atomic benzinemotor met directe aandrijving past bij een indeling met één hulpmotor, ideaal voor aanmeren en varen op de motor bij rustig weer. De optie met ondiepe kiel vergroot haar vaarbereik tot ondiepere ankerplaatsen en kleinere havens, terwijl de diepe vinkiel ervoor zorgt dat ze goed hoog aan de wind kan lopen tijdens clubwedstrijden.
Vaareigenschappen onderweg
Met een vinkiel en vrijhangend roer is de 35-3 gebouwd op responsiviteit in plaats van uiterste koersvastheid, en de diepgang van 1.139 pond per inch betekent dat ze voorspelbaar stabiliseert onder bemanning en voorraden. De SA/D van 21,0 met genua suggereert dat ze levendig zal aanvoelen in een bries die een zwaarder jacht traag zou maken, en de comfortverhouding van 25,5 impliceert een acceptabel bewegingsprofiel in zeegang voor haar lengte.
Het oordeel
De Ericson 35-3 is een doordacht verder ontwikkeld King-ontwerp dat ruimte voor toervaren balanseert met een sportieve toptuigage en een keuze uit kieldiepten. Het is een praktisch platform voor kustzeilen en clubwedstrijden, waarvan de cijfers spreken van een stabiele, hanteerbare 35-voeter in plaats van een minimalistische racer of een zware langeafstandszeiler.
Pluspunten
- De keuze uit een diepe of ondiepe vinkiel vergroot de toegang tot jachthavens en ankerplaatsen
- Ballastverhouding van 40 procent en een kapseiscoëfficiënt van 1,93 duiden op stabiel en voorspelbaar vaargedrag
- Grote val- en schootafmetingen vergemakkelijken het zeilbeheer onder belasting
- Grotere breedte en watercapaciteit van 50 gallon zijn geschikt voor kusttochten
Minpunten
- De diepe vinkiel met een diepgang van 6,17–6,47 voet beperkt haar tot grote jachthavens
- De benzinemotor beperkt de mogelijkheden voor langere motorreizen
- De berekende maximale snelheid van 5,1 knoop ligt achter haar theoretische rompsnelheid van 7,2 knoop
